圖為：技術人員對首批氫能“儲油”進行抽樣檢查。（湖北日報全媒記者 劉曙松 通訊員 朱燦義 攝）
國內首批液體有機儲氫材料——“儲油”，在近4層樓高的化工設備中生成，注入密封桶。3月28日，在我省宜都化工園區氫陽新材料基地，這一改變氫能儲運方式的重大科技創新成果從實驗室走上生產線，實現量產。
氫氣極易燃爆，如何在常溫常壓下儲運是一項世界性難題。宜都這一項目，通過催化把氫氣存儲在有機溶劑內，使用時再通過化學反應釋放氫氣，為國內首創。清華大學氫能研究室主任徐華池說，與國際上同類技術相比，該項技術在脫氫溫度、氫氣純度、脫氫速率、催化劑成本等方面均居領先地位。
“最大優勢是安全和高效。”中國地質大學特聘教授、氫陽能源創始人程寒松介紹，國內目前廣泛采用高壓密封儲運氫氣，安全成本較高。使用“儲油”后，氫氣溶于有機溶液，常溫常壓下不可燃、不揮發，即使點燃火柴扔進去，也不會燒著。此外，同樣體積下，“儲油”儲氫密度比高壓氫要高，運輸成本降低70%以上，“儲油”還可重復使用。理論上，每升有機溶液中可以儲氫60克，氫燃料電池卡車加一箱135升溶入氫氣的儲油，可以跑400公里。
據悉，氫陽能源宜都“儲油”項目計劃總投資30億元，建成后可年產100萬噸液體有機儲氫材料，目前一期工程年產1000噸，主要用于各地產業導入示范運營項目。去年以來，氫陽能源與揚子江汽車、三環集團合作氫燃料電池汽車和卡車，已經試運行。今年將在汽車、輪船、軌道和發電站離網儲能等領域推廣，并在宜都建設年產1萬噸的催化劑生產基地，在枝江建設年產45萬噸的氫能儲油工廠。
省發改委相關負責人稱，宜都液體儲氫材料項目投產，意味著我省從氫氣制備、儲運、加注到氫燃料電池、整車研發的氫能生態產業鏈初步形成。
