□ 湖北日報評論員 張雙雙
8月11日，河北一名父親帶著11歲的兒子跟隨騎行團在機動車道高速騎行，孩子不慎摔車后，遭到對向行駛汽車碾壓，不幸身亡。這起悲劇，再次將“騎行安全”這一議題推向焦點。
近年來，騎行已從單純的出行方式，演變為集休閑、時尚、健身于一體的熱門運動。然而，隨著騎行熱潮興起，一系列不文明的騎行行為也隨之出現。尤其是一些“暴騎團”，為了追求刺激或競技快感，搶紅燈、占用機動車道、超速追逐，嚴重影響城市交通安全。更令人擔憂的是，還有部分家長帶著未滿法定年齡的孩子上路騎行，不僅違反了交通法規，更將孩子置于危險之中。
為何“暴騎團”屢禁不止？一方面，部分騎行者缺乏規則意識和安全意識，認為騎行是自由的象征，一騎上車便如同“脫韁野馬”。另一方面，我國現有的交通法規對普通自行車沒有明確的限速規定和安全行駛要求，導致在實際執法中存在違法發現難、精準教育難、行為整改難等諸多難點，監管陷入了尷尬境地，難以形成有效的震懾作用。
追求健康、綠色的生活方式無可厚非，但前提是必須嚴格遵守交通規則。騎行者應當認識到，每一條交規背后都有血淋淋的教訓，違反交規不僅是對自身安全的漠視，更是對他人生命的不負責任。在享受騎行樂趣時，首先應當樹立規則意識，將安全放在首位，切勿以“健康運動”之名，行違法違規之實。
保障騎行安全，僅靠騎行者的自覺遠遠不夠。前不久，四川成都天府綠道發生一起騎行事故，成都市為此印發了《成都市環城生態區綠道騎行管理辦法（暫行）》，對安全騎行做出明確要求；上海市公安部門開展非機動車亂騎行專項整治，嚴厲打擊“暴騎團”的交通違法行為；武漢東湖綠道近日出臺新規，對競速騎行限時限速限域，加強對主要路段的針對性巡查。這些舉措，有效遏制了不文明騎行行為，也為管理騎行亂象提供了借鑒。
面對城市交通安全和群眾文體愛好之間的矛盾，城市管理者要做好平衡和兼顧，不宜“一刀切”禁止，更不能放任自流。一方面，要完善相關法律法規，加強交通法規宣傳與執法力度，提升騎行者的規則意識與安全素養；另一方面，優化騎行環境，完善基礎設施，為騎行愛好者提供更加安全、便捷的騎行條件。鼓勵騎行協會、俱樂部等組織發揮積極作用，引導騎行者科學、安全、文明騎行，讓騎行真正成為健康的生活方式和城市的亮麗風景線。
