為了發展新興產業，建始縣國道改新線“繞一腳”。（湖北日報通訊員 侯康 攝）
湖北日報全媒記者 戴輝 通訊員 潘慶芳 余威
進入8月，襄陽207國道改建項目隆中大橋合龍，襄陽207國道改線項目繞過襄州、樊城老城區；在赤壁市，107國道改線工程繞過了赤壁主城區；在建始縣，318國道改線工程專門繞開人口稠密的紅巖寺鎮……
眼下，曾經穿城而過的318、107、207、351等國道省道，紛紛在咸寧、襄陽、黃石、恩施等地改線、擴建。
國道省道不走直線走彎路，非要“繞一腳”，這是為何？湖北日報全媒記者一探究竟。
緩解交通安全壓力布局新產業
國道省道是地方經濟發展的主動脈，改線并非易事。如要改線，需由當地交通運輸部門上報審批，而且幾年才有一次機會。地方還需配套大量建設資金。為何大家不怕麻煩還要改線呢？
“以往的道路規劃建設中，國道省道多穿城而過，城鎮也依托和圍繞國道省道進行規劃和建設。”建始縣副縣長劉仕軍說，現在的形勢發生了變化，需要改線。
他說，隨著時代的發展，國道省道車流量逐年增大，大貨車等與人混合通行，安全壓力驟增。同時，車輛還帶來尾氣、揚塵、噪聲等污染，有的大貨車司機長時間鳴笛，有的大貨車司機把車開得飛快，影響居民生活和安全。國道省道改擴建穿城變出城、混合交通變快速交通已成為迫切需要。
“339省道河水坪至金建大道段建成后，從三里鄉到城區車程將從50分鐘縮短至15分鐘。”劉仕軍說，這能有效緩解城鎮交通壓力。
建始縣三里鄉鄉長湯雅成說，圍繞城鎮和產業“雙集中”，布局發展新興產業，也是改線的重要原因。
“這條路的修建，不僅方便4.5萬群眾出行，還將助力三里鄉成為工業強鎮。”湯雅成介紹，在339省道改線段兩邊，已規劃化工產業園、硅基新材料產業園，頁巖氣綜合開發、石家灣抽水蓄能項目，這條一級公路將串聯三里鄉工業和能源項目，帶動產業發展。
數據顯示，2020年以來，我省城鎮常住人口新增61.88萬人，縣域常住人口城鎮化率年均增加1個百分點。“從產業圍著公路轉，到公路圍著產業建。”省交通運輸廳相關負責人介紹，在推進新型城鎮化進程中，修路理念也發生深刻變化。
形成車在景中游的新風景
今年全省國道省道計劃下撥建設資金430億元，其中一級公路建設資金達352億元。
國道省道改線，改出了新風景。
從福銀高速煙店收費站出發，踏上煙店至應城省道，一排排銀杏樹迎風招展，每隔30米便有一盞太陽能路燈。
在安陸市巡店鎮梅陳村的巡檢司驛站，加油站、停車場、充電樁、農家樂、購物中心、休憩長廊、交通公廁等一應俱全，旁邊還有一個大公園。“住宿已爆滿，現在這里成了當地的商業綜合體，村民沒事就愛來逛逛。”驛站經營者梅大平高興地說。
在煙應線改擴建中，當地公路部門刷黑路面40公里，鋪設彩色路肩、施劃道路標線、更新公路標識，安裝太陽能路燈1200盞，渠化平交路口5處。
“改線不是簡單的復制粘貼，而是形成車在景中游的新風景。”省公路事業發展中心相關負責人介紹，通過創建美麗國道省道，實現普通公路從暢通路向美麗路轉變，不斷增進群眾的幸福感和獲得感。
據悉，在國道省道改線中，各地探索多元籌資新機制，通過發行交通專項債，結合國道、省道補助資金籌措改線資金。同時，采用BOT、BT等建設模式，引入國企資本，完善高速路網，升級國道省道，打通主動脈。
