荊楚網（湖北日報網）訊（通訊員 劉紅霞、張明金、柯以鵬）8月19日上午8時許，由中國能建葛洲壩三公司承建的武松高速松西河特大橋，喜迎又一建設新節點，在4個墩柱全部建設完成后，主墩“0號塊”進入澆筑階段，標志著大橋建設邁出堅實一步。
據了解，松西河特大橋為武松高速公路項目全線控制性工程，該橋橫跨松西河連接公安縣和松滋市，橋長420米，其中最大跨徑達200米，是目前世界在建跨徑最大的波形腹板鋼箱組合梁式橋，也是首次在大跨徑梁式橋中創新采用“波形腹板+鋼底板”新型結構的橋梁，該大橋設計的“凈高+跨徑”為后期松西河實現高航道升級改造預留了充分的保障條件。
松西河特大橋主墩澆筑現場 通訊員供圖
中國能建葛洲壩三公司武松高速江松段5標項目副經理、總工程師趙卓介紹，為確保該橋的施工品質和進度，在中國能建“四大轉型”理念的指引下，主梁施工創新采用移動吊架異步施工法，在新技術、新工藝、新材料、新設備的加成下，計劃于2025年9月合龍完工。
中國能建葛洲壩三公司武松高速江松段5標項目副經理梁虎介紹，2024年半年來，武松高速江松段5標項目部實現產值過半任務過半，橋梁工程下部構造已全部完成，現澆箱梁、預制箱梁全部有序推進，路基工程已進入路床建設階段，主線橋梁將全力沖刺年度半幅貫通目標，為葛洲壩三公司做強中國能建總承包貢獻力量。
武松高速公路由湖北交投集團投資建設，是湖北省“九縱五橫三環”中重要的聯絡通道，5標項目部全長19.19千米，起于公安縣毛家港鎮青羊崗村，止于松滋市南海鎮史家沖村接S88岳宜高速公路。項目建成后，將有效連接武漢、荊州、岳陽、宜昌、咸寧等長江經濟帶重點城市，對優化國家高速路網、促進長江經濟帶的開放開發、促進區域社會經濟可持續發展具有重要意義。
