荊楚網(湖北日報網)訊(通訊員 劉紅霞、張明金、柯以鵬)8月19日上午8時許,由中國能建葛洲壩三公司承建的武松高速松西河特大橋,喜迎又一建設新節點,在4個墩柱全部建設完成后,主墩“0號塊”進入澆筑階段,標志著大橋建設邁出堅實一步。
據了解,松西河特大橋為武松高速公路項目全線控制性工程,該橋橫跨松西河連接公安縣和松滋市,橋長420米,其中最大跨徑達200米,是目前世界在建跨徑最大的波形腹板鋼箱組合梁式橋,也是首次在大跨徑梁式橋中創新采用“波形腹板+鋼底板”新型結構的橋梁,該大橋設計的“凈高+跨徑”為后期松西河實現高航道升級改造預留了充分的保障條件。
松西河特大橋主墩澆筑現場 通訊員供圖
中國能建葛洲壩三公司武松高速江松段5標項目副經理、總工程師趙卓介紹,為確保該橋的施工品質和進度,在中國能建“四大轉型”理念的指引下,主梁施工創新采用移動吊架異步施工法,在新技術、新工藝、新材料、新設備的加成下,計劃于2025年9月合龍完工。
中國能建葛洲壩三公司武松高速江松段5標項目副經理梁虎介紹,2024年半年來,武松高速江松段5標項目部實現產值過半任務過半,橋梁工程下部構造已全部完成,現澆箱梁、預制箱梁全部有序推進,路基工程已進入路床建設階段,主線橋梁將全力沖刺年度半幅貫通目標,為葛洲壩三公司做強中國能建總承包貢獻力量。
武松高速公路由湖北交投集團投資建設,是湖北省“九縱五橫三環”中重要的聯絡通道,5標項目部全長19.19千米,起于公安縣毛家港鎮青羊崗村,止于松滋市南海鎮史家沖村接S88岳宜高速公路。項目建成后,將有效連接武漢、荊州、岳陽、宜昌、咸寧等長江經濟帶重點城市,對優化國家高速路網、促進長江經濟帶的開放開發、促進區域社會經濟可持續發展具有重要意義。