湖北日報訊（記者張宵祎、通訊員詹維、楊林林）8月20日14時20分，在襄陽樊城區牛首鎮張湖村，漢丹鐵路兩側，兩個單重7350噸的T構箱梁以每分鐘1.8度的速度轉體，55分鐘后實現精準銜接。
跨漢丹鐵路橋是207國道襄陽段改建項目的重難點控制工程。施工現場，在2臺300噸液壓千斤頂的“拽拉”下，承臺下直徑5.8米的轉盤開始轉動，T構箱梁緩慢移動。
中鐵七局207國道跨漢丹鐵路項目經理高兵介紹，漢丹鐵路每天經過列車150余趟，密集時段平均每5分鐘就有一趟列車駛過。經過申請，漢丹線“讓”出了85分鐘保障鐵路橋轉體。
為確保橋梁順利“轉身”，項目團隊采用“先平行鐵路現澆、再平面轉體”方法進行施工。轉體時，對牽引力、轉速、風速等關鍵數據進行實時監控，確保每一次移動都在精準點位上，兩片T構箱梁轉體誤差不超過1度。
207國道襄陽段改建工程是襄陽市目前建設里程最長、投資規模最大、建設標準最高的公路建設項目。年底建成通車后，將徹底解決城市內部交通與過境交通相互干擾問題，助推襄宜南一體化發展。
