9月9日15時，最后一班車出發(fā)時，傅家坡客運站工作人員向客車揮手告別。（湖北日報全媒記者 李溪 攝）
湖北日報訊 （記者戴輝、成熔興）9月9日15時，武漢市武昌區(qū)武珞路358號，車牌號鄂A12723D的新能源客車緩緩啟動，開往黃石方向。同時發(fā)班的，還有至黃梅、武穴、羅田、英山方向的客車。它們是傅家坡汽車客運站（以下簡稱“傅家坡客運站”）最后發(fā)出的班線車。至此，有著40年歷史的傅家坡客運站退出歷史舞臺。
9月10日起，傅家坡客運站所有市際、省際客運班線，遷移至宏基客運站及青年路客運站繼續(xù)運營。
53歲的司機金振躍早早將電充滿，將車輛沖洗打掃干凈。“不舍，在這個線路開了10多年車，很多乘客都是熟面孔。”他端正地坐在駕駛室，迎候7名乘客上車。
乘客趙智慧、謝曉夫妻來自黃石市下陸區(qū)，他們購票后才知道客運站要關停。“從20多歲坐到50多歲。”56歲的趙智慧對客運站感情頗深，“經(jīng)常往返武漢和黃石，看朋友、陪孩子讀書，票價實惠，還真難以割舍。”
“一路順風。”40歲的楊艷婷帶著站務員站在發(fā)車區(qū)，向最后一班客車上的乘客揮手致意，她眼圈發(fā)紅，聲音有些哽咽。當天7時許，她提前40分鐘趕到客運站，換上紅色“小紅帽”服務班制服，為乘客提供咨詢、引導。
候車大廳內(nèi)，乘客寥寥無幾。發(fā)車時刻表上，大部分線路成為過去時。服務臺仍有咨詢電話響起，楊艷婷一一耐心解答。這個服務臺，她守候了17年。順著“文明示范客運站”“湖北省一級客運站”等牌匾望過去，她的臉上透著自豪。
1984年，傅家坡汽車客運站建成投用，當時是華中地區(qū)規(guī)模最大的專業(yè)長途汽車客運站。鼎盛時期，該站有營運班線188條。其客運網(wǎng)絡縱橫湘、魯、贛、皖、浙、蘇、滬等15個省市180多個站點，輻射半徑2000余公里。暑去寒來40年，無數(shù)紀錄在這里誕生：它是武漢長途客運窗口收入最先突破億元的客運站，春運最繁忙時一天達2000多班線、客流突破5萬人次。也有無數(shù)溫情在這里蕩漾：與親人、戀人的相擁、告別，赴外地求學、奮斗的新奇與激情……
“哪怕車上只有一位乘客，也要把他安全送到站。”省客集團司機柯方紅——這位湖北省勞動模范特意趕來見證這一時刻。“傅家坡客運站代表了一代人的情感記憶，關閉了令人不舍，但也說明大家出行的選擇更多了。”柯方紅在這里開車已有40年。
誠如柯方紅所說，2009年起，隨著漢宜、武廣、漢十等高鐵線路的開通，鐵路、民航、自駕占據(jù)的份額越來越大，但長途客運仍是不可或缺的出行方式。
據(jù)了解，傅家坡客運站項目地塊用地屬性擬有所調(diào)整，不久后，這座承載人們美好記憶的客運站將全新亮相。
