湖北日報全媒記者 吳文娟 通訊員 沈經
可根據車流量自適應調節放行時間的紅綠燈，加裝智能網聯設備的公交車穿行于城市各個路段……“聰明的車”馳騁，“智慧的路”通達。
隨著汽車產業轉型升級，襄陽錨定車聯網這一新賽道，加快塑造新優勢。
今年以來，襄陽市經信局錨定車聯網先導區建設重點任務，聚焦道路測試政策、標準、設施體系等“三大體系”建設，致力打造道路測試和示范應用標桿，為新能源和智能網聯汽車產業跨步邁向千億級打基礎、優生態、添動能。
構建“2＋N”政策體系，引導產業高質量發展。聚焦國家級車聯網先導區、智能網聯汽車產業發展，制定《襄陽市建設國家級車聯網先導區三年行動計劃》《關于進一步加快推動智能網聯汽車產業三年行動方案》；配套制定了《關于成立襄陽市國家級車聯網先導區建設和智能網聯汽車產業發展領導小組的通知》《關于加快襄陽市新能源汽車推廣應用及基礎設施建設的意見》等十余項文件，明確組織保障、產業規劃、財政支持、人才培育、監督考核、安全監管等內容，為智能網聯汽車產業發展和車聯網先導區建設提供政策支持。
開展智能網聯汽車功能性能測試評價體系建設，不斷拓展應用場景。襄陽已具備支持模擬仿真測試－封閉道路測試－開放道路測試的三級測試體系，擁有66種以道路為基礎的自動駕駛與車路協同測試應用場景。開展團體標準、企業標準制定，由襄陽市企業牽頭或參與制定的《自動駕駛封閉測試場地建設技術要求》《道路車輛預期功能安全》等國家、行業標準40余項。
“點－線－面－網”全域覆蓋的基礎設施服務體系加快構建。“點”上推動達安專用試驗場四期改造項目建設，加快打造國家級智能網聯汽車檢測中心及測試基地；“線”上累計開放雙向163公里的自動駕駛測試示范道路，超過全市道路總里程的15％，建成具備智能化基礎設施的雙向710公里測試道路；“面”上已建成覆蓋431個交通路口、交通信號機聯網率超90％、輻射面積562平方公里的大規模城市級車聯網應用環境；“網”上正加快建設東津云谷車聯網運營中心和車聯網平臺，推動邊緣計算系統（MEC）覆蓋點位448個，可支持機動車、非機動車和行人等多維目標感知，支持交通擁堵檢測、交通違法行為檢測等交通事件分析，為全域智能化道路測試提供了良好基礎。
