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貴永華 |
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袁堃 |
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瑞普 |
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“無界論壇”現場 |
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武漢地產集團總經理付明貴(左二)等為青少年獲獎者頒獎 |
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武漢地產集團董事梁晶接受基地授牌 |
10月27日，由國際古跡遺址理事會共享遺產委員會、聯合國教科文組織工業遺產教席和武漢地產集團聯合主辦的第七屆“無界論壇”在武漢召開，主題為“人文·人居·新時代——文化線路在城鄉可持續發展中的角色”。
“無界論壇”從2012年開始每年舉辦一次，已成為武漢城市文化的一張亮麗名片，本屆論壇吸引了眾多文化線路、遺產研究的國際級專家學者。來自六個國家的二十多位學者就文化線路、人居與城市、河流與文化遺產、城鄉可持續發展等話題展開探討。
法國駐漢總領事貴永華指出，法國與武漢的合作日益密切，文化遺產則是最重要的合作內容之一。
國際古跡遺址理事會共享遺產委員會主席安德斯則表示，“非常高興中國同行8年前在武漢就針對遺產保護開設了研究中心，并且和3所高校、武漢市政府合作來推動武漢豐富的文化遺產的保護。”他表示，國際古跡遺址理事會很高興利用在這方面的國際經驗來幫助中國。近年來中國飛速發展，武漢豐富的遺產得以保護，并且將其融入到城市發展過程中非常有必要。在武漢設立研究中心的活動和這些國際論壇將幫助武漢意識到遺產保護的重要性，并推動武漢的遺產國際化。
武漢地產集團董事長袁堃發表了《從“建廣廈”到“興家園”》的主題演講，回顧了改革開放四十年來武漢人居建設的歷史性轉變。
國際古跡遺址理事會顧問委員會顧問、美國喬治亞大學教授瑞普認為，武漢有很多工業遺產以及江河遺產，具有廣泛可利用的文化線路機會。
瑞普教授和聯合國人居署駐華代表張振山等國際國內專家還從各自的實踐與思考出發，介紹了有關人居與文化線路的前沿研究。主旨發言之后，兩場“無界對話”分別就“文化線路與長江大保護”和“文化遺產與城市可持續發展”等主題展開討論，各國專家觀點激烈碰撞，精彩紛呈。
武漢在遺產保護方面所作出的貢獻，以及在工業遺產、江河遺產等文化線路上的機遇，成為國際專家學者們的廣泛共識。
法國駐漢總領事貴永華：武漢黎黃陂路保護了城市遺產
文化遺產保護合作已成中法兩國合作的重要議程
貴永華在致辭中說，法國和中國同屬于對遺產保護做得好的國家，對于兩個國家人民而言，都必須把現在的遺產保護好，傳承給后代。每個城市都有自己的歷史和遺產，每個城市的遺產都是其精華所在，我們每個人都有義務去保護和傳承。
法國在上世紀50到70年代也犯了一些錯誤，部分城市遺產受到不同程度的損壞。現在中國和法國一樣，都意識到城市遺址保護、文化遺產可以成為城市經濟發展的脈動。
正如我們在武漢所看到的，黎黃陂路這條街，不僅保護了城市遺產，同時為商業和旅游做出了貢獻。
城市文化遺產的保護合作已經成為中法兩國合作的重要議程之一。
武漢地產集團董事長袁堃：從“建廣廈”到“興家園”
40年的改革實踐，打造和諧共生的人居環境
新中國成立初期，為了改善居民的居住條件，同時改善城市的生態環境，武漢市先后進行了四次城市規劃，在規劃中開始關注人的需求，注重城市人居環境的建設：1953年將原海光農圃改造為東湖公園，圍繞市區規劃了環市森林帶。1954年，劃定了近期4.5平方米、中期6平方米、遠期9平方米的人均居住面積；同時，也注意了保證居住環境免受工業污染的用地功能設置。1956年的規劃，提出了“拆一建三”的棚戶區改造形式。1959年的規劃則特別考慮到了炎熱武漢的建筑密度和綠化問題，也注意了公共場所和文化福利措施設置。
但按照“先生產、后生活”的指導思想，住宅建設逐漸不能適應職工日益增長的居住需求，生活服務配套設施也跟不上住宅建設的需要。
改革開放以后，武漢的城市建設開始出現質的飛躍。
1983年武漢誕生了第一個商品房小區臺北西村，由武漢統建辦負責興建。
1984年，武漢市統建辦走向市場，開展商品房的生產與經營，率先實現由單一住宅建設向配套建設及綜合開發的轉變，開啟武漢人居飛躍式的發展變革。
1985年，武漢誕生第一個用現代理念改造的舊城：漢口萬松園，項目兼顧不同代際的需求，人居與自然和諧的理念得以彰顯。
2003年5月，原武漢統建集團和城開集團合并組建武漢地產集團。
在塑造城市形象的同時，武漢地產集團還致力于人居環境的提升與改善，先后建成了數十個大中型居住區，承擔了約450萬平方米的保障性住房建設任務，其中包括華中地區最大的棚戶區改造項目——青山棚戶區改造工程。
武漢地產集團投資建設的東湖綠道被列入聯合國人居署改善城市公共空間示范項目，充分考慮到“以人為本”。
此外，綠色建筑方面，集團在進行光谷188國際社區住宅小區建設時，將人的舒適度和體驗感放在重要位置，設計施工都充分考慮了綠色環保和安全便民的要求。前不久，該項目獲得國家綠色建筑三星設計標識；同時，還申請了國際上最先進的綠色建筑認證體系——美國LEED-ND金級認證，這在武漢的住宅項目中尚屬首例。
該集團也已謀劃布局“為未來而設計”，與“互聯網+”結合的智慧社區，目前正在與騰訊等高科技企業進行溝通接洽，未來將聯合開展智慧社區、智能家居研發，共同推動房地產開發進入智慧時代。
可以看到，武漢城市建設的理念越來越具有開放性、包容性和親民性，越來越注重人居環境和人們的需要。未來，地產集團將打造更多“人-城-文化與自然”和諧共生的城市居住空間。
美國喬治亞大學教授、國際古跡遺址理事會顧問委員會顧問瑞普：
文化線路要因地制宜，激發公眾想象力與參與度
文化線路可以反映不同的文化概念和生活方式，涵蓋不同主題，包括建筑、風景、藝術、文學等各方面。文化線路的經濟價值非常大，可促進旅游業，促進藝術項目發展和創新，連接人類社會和經濟發展。
美國的國家步道系統就是一種文化線路，1968年頒布美國步道系統法令呼吁在城市和鄉村為不同的人建立步道，主要包括國家風景小徑、國家歷史小徑、國家娛樂小徑以及一些側線和連接道。
比如美國的“眼淚之徑”。19世紀30年代，大量土著美國人從這條路走向西部，路程超過5000英里，沿線有非常多的文化和自然歷史資源。密西西比州“藍調小徑”，訴說著藍調音樂創造者所生活的地方是如何影響音樂創作的故事。高速公路與美國歷史有非常緊密的聯系，美國66號高速公路從芝加哥到洛杉磯，公路沿線有很多文化歷史的印記。亞特蘭大的一條路，通過22英里的環城公路，串起自行車道、車道、公園、經濟發展區。
今天重點講的美國紐約高線公園，是廢舊鐵路改造成旅游教育基地的典型案例。1934年鐵路線建成開放，1960年部分被廢棄，2009年被重塑成一個新公園，每年有超過700萬游客參觀，成為當地經濟發展的新動力。
高線公園之所以能成功離不開幾個方面：它成為城市景觀的代表，有很多樹，保存了很多野外景色，大家能沿著線路步行賞景，欣賞歷史建筑；開拓了青少年社區，有機構提供個性化旅游線路，青少年有機會參與園藝、鄰里社區的交流；藝術設計也很重要，每年每天都有免費的多媒體當代藝術節目，藝術家能參與公園的設計建設。目前10月正在進行“1英里歌劇”，來自紐約各地的1000多名歌手都來此演奏。
我認為，一定要激發公眾的想象力，讓他們參與到城市建設中；設計上要有毫不妥協的承諾，用頂尖的城市規劃師、設計師、園藝師等；要有長期的可持續的資金保證；用全年無休的活動，激活空間吸引游客；解決好游客對周圍社區的影響。
文化線路可以將歷史和文化相結合，是一本活生生的歷史書，讓年輕人了解城市歷史，有助于城市經濟、文化、旅游業可持續發展。文化線路要與時俱進，因地制宜。
長江大保護可從文化線路角度切入，利用水優勢復興城市
《建筑遺產》雜志岡薩雷斯教授：
長江大保護體現重視大江城市的復興
“文化線路概念是由西班牙學者1994年首次提出，到2005年得到國際古跡遺址理事會的承認。我國的城市設計目前已從做增量設計開始轉向做存量設計。”中信建筑設計研究總院副總規劃師丁援說，談長江大保護時，可以從文化線路的角度進行梳理和研究。
《建筑遺產》雜志岡薩雷斯教授說，根據歷史進程、社會經濟的活動，文化線路的概念也是活的。西班牙政治歷史的發展促進了文化線路理念的生成，1984年西班牙進入歐盟后，將共享文化理念帶入了國內。近幾年中國長江大保護提得很多，可見越來越重視大江城市的復興。
聯合國教科文組織河流與遺產教席卡爾萬增：
利用好江河優勢，尊重生物多樣性
卡爾萬增說，江河對于文化交流扮演著非常重要的作用，大江大河也會創造自己的文化，人們需要利用在江河邊的優勢。對于城市的規劃設計者來說，這點非常重要。大江城市的重塑，也需要重新發現，創造一些特征；逐漸提升水質，讓人們更愿意到水邊活動。
“在慕尼黑伊莎河的修復中，有些物種生存下來了，但有的不能生存，通過建模進行原因分析，將河流模型和人口模型進行分析后，我認為需要減少人類干預。”卡爾萬增指出，一定要保護人無法到達的區域，真正為生物多樣性建立一個不受干擾的場所和生存空間，所以人類有時要做出一些犧牲，才能讓一些更敏感的物種得以保留，人類要了解如何與動植物共存。
國際古跡遺址理事會顧問委員會顧問瑞普：
武漢有廣泛可利用的文化線路機會
瑞普表示，武漢有如此長的歷史，文化線路有很多可以利用的機會。比如，從中國出發、經過蒙古到俄羅斯的萬里茶道，這就是一條非常重要的文化線路。武漢還有很多工業遺產，保護好這些工業遺產，讓市民去參與空間的利用，對促進經濟發展也有一定作用。
武漢的水路交通都很便利，公路、水路、高鐵四通八達，還有眾多的河流，這些對于文化線路是另一種機會。武漢還有很多展示了歷史文化的街區和線路，行走或騎行在這些道路上，就可以感知歷史和文化。總之，武漢有一系列廣泛的機會利用文化線路促進經濟和旅游的發展，在其中還可以融合當地民俗、藝術等形式。
華中科技大學教授李曉峰：
從文化的角度看河流，研究遺產保護
李曉峰主要開展了漢江流域文化線路上的城鄉聚落研究，在他看來，漢江流域是中部地區重要的遺產廊道，有多樣的自然條件和豐富的人文環境。漢江流域聚落類型包括濱水聚落、平原聚落、山地聚落、水上聚落等，城鄉聚落空間形式因水而成。因此，聚落遺產的保護，要從水環境保護著手，并考慮聚居者的基本權益，希望漢江流域遺產廊道有一天能列入世界遺產名錄。
“我們看待河流，不僅只看到它自然的一面，還可以從文化的角度去看河流文化。在認知上要有一些突破，城市變遷不一定要變成全新的，遺產要保存下來。比如漢江流域遺產的分布是有其特征的，我們應該去研究，將它們串起來。”李曉峰說。
國際古跡遺址理事會共享遺產研究中心研究員許穎：
武漢是長江文化線路的重要一環
“武漢正在開展一個申遺項目——萬里茶道，從世界遺產的角度來說，這是一條文化線路，涵蓋遺產建筑和非物質文化遺產等。”許穎說，武漢有中國最重要的河流長江；從長江流域看，武漢有大量中西融合特征，既有很多文化線路，更是長江文化線路的重要一環。武漢的遺產價值非常高，有豐富的工業遺產、河流遺產、城建遺產和文化景觀，可以說是中國近現代城市轉型的代表性城市。
（本版撰文 韓瑋 王謙 田立平 本版攝影 任勇）
