武晚傳媒·武漢晚報1月11日訊（文/記者陳曉彤 圖/記者彭年）《武漢未來鐵路樞紐規劃（2016-2030年）》獲批復，這意味著武漢將來有六個火車站。這六個火車站建設進度如何？
許甫林（中）和雷佳民（左）在長江日報兩會直播間接受采訪
昨日，武漢市發展和改革委員會主任許甫林和中鐵第四勘察設計院集團有限公司黨委書記雷佳民兩位人大代表做客長江日報“兩會”直播間，和網友交流。
許甫林表示，武漢規劃的六個火車站中，除了已經投入使用的武漢站、漢口站和武昌站，未來還將有流芳站、新漢陽站和天河北站。雷佳民介紹，目前武漢站、漢口站、武昌站主要承載大量高鐵運輸任務，未來，新漢陽站將承擔往西方向的動車始發，流芳站主要運營城際鐵路動車，天河北站則是考慮與沿江高鐵銜接。未來，武漢鐵路樞紐將形成銜接北京、上海、廣州、深圳、重慶、西安、貴陽、杭州等方向13條干線引入的環形放射狀大型樞紐，形成“米”字型十多個方向輻射的高鐵中心。
有網友問，何時能實現高鐵與天河機場的結合？許甫林解答，從技術意義上講，設計時速200公里以上的即為高鐵。武漢已實現了機場與漢孝城際鐵路并連接武襄十高鐵的目標。但要實現與350公里時速左右的高鐵銜接，未來的規劃是與新建沿江高鐵設天河北站連接。
