河北日報訊 作為河鋼邯鋼汽車家電板事業部的技術專家，趙渭良的辦公室地板上擺放著各種形狀的鋼構件，除了汽車的保險杠外，還有洗衣機的后擋板、電視機的背板……在他帶領的研發團隊的努力下，僅用5年，就實現了汽車板從單一產品到系列化、從普通軟鋼到超高強鋼的精彩跨越。
時間回到2012年。一家客戶發來訂單，希望采購600兆帕強度的高強鋼。而當時邯寶冷軋廠的技術工藝難以滿足這樣的要求，原因是爐溫調節速度慢，造成帶鋼性能的不穩定。
在離交貨期不到兩個月的時間里，趙渭良帶領攻關團隊一遍遍進行調試。他細致梳理設備問題，測試單項程序113項，梳理聯鎖條件點200多個。因為高濃度氫氣是易爆的危險氣體，趙渭良專門在技術應用中，增加了10余個安全聯鎖和報警點，并制定了多項緊急預案和處理措施。
1個多月后，趙渭良團隊攻克了這項技術。邯寶冷軋廠高端冷軋板生產進入“高氫時代”。通過高氫快冷技術的應用，河鋼邯鋼成功開發出多個新牌號的高強鋼。
在汽車鋼的研發過程中，趙渭良帶領他的團隊，一路爬坡過坎，2016年連續實現鍍鋅O5板大批量供貨、主機廠客戶突破10家和汽車用鋼“整車造”，書寫了河北省用自己的鋼板造一輛整車的歷史。
連退線是河北省第一條大型連續退火生產線，也是河鋼邯鋼如期實現高檔汽車板生產的最后一道關口，不容有任何閃失。那段時間即使睡覺，趙渭良的對講機也是開著的。這條連退線，從設備安裝到出第一卷鋼板，僅僅用了半年時間。連退線正式投產后，設備運轉逐漸正常，但趙渭良仍然每周只歇一天，而且，他還堅持每周至少值一個夜班。
“鋼鐵人就要有鋼鐵般的意志。我這些年的堅持，就是想證明這個簡單的道理。”趙渭良說。
從大學畢業進入河鋼邯鋼，從最初參與國內第一條熱軋基板酸洗鍍鋅項目的建設，到之后在河鋼邯鋼新區建河北省內最大、最先進的2250熱軋生產線，再到啟動河鋼邯鋼邯寶冷軋項目，實現邯鋼汽車板產品系列化，作為技術骨干，趙渭良見證了河鋼邯鋼發展史上最重大的3次產品結構調整，親歷了河鋼邯鋼調結構、轉方式的3次跨越。
2017年6月20日，世界汽車鋼巨頭齊聚河北邯鄲，大會吸引了21家全球汽車設計公司、主機制造商、汽車配套商以及國內外鋼鐵企業和汽車制造企業專家全程參加。汽車用鋼，其生產難度較大的是O5級汽車面板和1000兆帕級以上的高強鋼。
“O5板夾雜物缺陷攻關是一大技術難題，國內領先企業也花費了巨大精力才得以攻克。”趙渭良技術團隊從夾雜物產生的源頭開始一項項排除，在軋鋼工序提取了1000多個夾雜樣品，分類、總結出6大類夾雜問題，一一采取改進措施。最終，O5板的夾雜由14%降至0.02%，這一難題被成功攻克，鍍鋅O5級汽車面板合格率提升到80%以上。
靠著對技術和創新的癡迷，趙渭良突破了一個又一個的技術難關，創造了讓河北鋼鐵擁有汽車面板、用河北鋼鐵造整車的歷史。對于趙渭良這樣的“技術癡迷者”來說，工作不僅僅是生存的手段，也是獲得快樂的源泉。
“我覺得弧焊的火花比鮮花還要美。”趙渭良說。
