央廣網(wǎng)訊 據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，南京試點(diǎn)了一種行人提醒設(shè)備，如果行人在紅燈時(shí)過(guò)斑馬線，路邊的一個(gè)喇叭就會(huì)發(fā)出剎車(chē)聲，而設(shè)立一旁的大顯示屏?xí)苯悠毓怅J紅燈的人。面對(duì)行人闖紅燈的現(xiàn)象，各地有關(guān)部門(mén)奇招盡出，究竟什么樣的處罰教育方式才是既行之有效又更易于接受的呢？針對(duì)類(lèi)似的交通違法行為，在創(chuàng)新管理舉措的同時(shí)又該注意哪些問(wèn)題？
《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第六十二條規(guī)定，行人通過(guò)路口或者橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過(guò)街設(shè)施；通過(guò)有交通信號(hào)燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行；通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈、人行橫道的路口，或者在沒(méi)有過(guò)街設(shè)施的路段橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過(guò)。番禺交警一中隊(duì)副中隊(duì)長(zhǎng)陳學(xué)范表示，雖然可以按照相關(guān)法律對(duì)闖紅燈者處以罰款，但還是希望通過(guò)軟性執(zhí)法起到更好的教育效果。從1月份開(kāi)始構(gòu)思，從3月8日開(kāi)始具體實(shí)施，已經(jīng)實(shí)施了三個(gè)星期，人們還是比較認(rèn)同的。按照交通法可以罰款，但是軟性執(zhí)法其實(shí)讓大家更容易接受一點(diǎn)，總而言之是用老辦法加新手段。
對(duì)于觀看交通警示教育片和發(fā)朋友圈集贊相結(jié)合的方式，一些交通參與者也表示，每個(gè)人都有榮辱心，這樣新奇的方式可以讓違規(guī)者記憶更深刻。以自己親身的經(jīng)歷，讓更多的人引以為戒，這樣的教育方式也更易于接受。
在中國(guó)人民大學(xué)公共管理學(xué)院教授王叢虎看來(lái)，之所以這種創(chuàng)新的懲罰教育方式能被大多數(shù)人所接受，與近年來(lái)人們的公共意識(shí)提升不無(wú)關(guān)系。首先，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展之后，大家更多地開(kāi)始關(guān)注公共利益、公共精神、公共意識(shí)和對(duì)公共秩序的維護(hù)，相比前幾年顯然有了明顯的提高。再加上我國(guó)作為一個(gè)大國(guó)，本身和它相適應(yīng)的還要包括它的軟實(shí)力，特別表現(xiàn)在文化素養(yǎng)、文明程度。所以大的環(huán)境再加上每一個(gè)個(gè)體公共意識(shí)的提升，導(dǎo)致大家普遍都能接受，而且能夠自覺(jué)地維護(hù)公共秩序。
此前有地方在交通執(zhí)法過(guò)程中，曝光闖紅燈行人照片曾一度引發(fā)爭(zhēng)議，王叢虎認(rèn)為，各地在創(chuàng)新各類(lèi)治理舉措的同時(shí)，還應(yīng)更加注重平衡交通參與者和執(zhí)法者關(guān)系。首先不能侵犯公民的基本權(quán)利。如果僅僅在試點(diǎn)中，可能要充分考慮到尊重這些權(quán)利，這是做創(chuàng)新嘗試的底線。第二，在試點(diǎn)的時(shí)候，雖然有一些嘗試可能涉及到法律的灰色地帶，但是盡量選取能夠平衡公民和政府執(zhí)法者關(guān)系的比較合理的方法。比如在法律上把它叫做行政指導(dǎo)，是勸誡式的，能夠提示讓他意識(shí)到，逐漸地形成這種觀念和意識(shí)并改變他的行為，這樣實(shí)行起來(lái)可能就潛移默化改變了每一個(gè)個(gè)體的行為模式和觀念。（記者楊博宇鄭澍）
