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　　今年，受長江流域降雨量偏少和上游來水量銳減的影響，進入主汛期后，長江水位持續退落，全線出現了“汛期反枯”的罕見現象。為確保開普船吃水11.8米順利進入鎮江港，長江鎮江航道處采取有力措施，全力打好黃金尺度“保衛戰”。
　　8月初，鎮江處落成洲水位站最低水位僅為1.22米，為同期50年來最低水位。12日，該處主動對接涉航事企單位召開深水航道情況與水情分析會，就該形式下鎮江深水航段保通保障工作進行研討。鎮江海事局、鎮江引航站、鎮江港務集團及各方涉航單位代表參會。
　　會上，鎮江處航道科利用數字航道結合近期大通流量變化趨勢對本轄區航段尺度進行了分析和預判。與會代表分別從各自職能，對開普船進港前期要求和注意事項進行了強調，就近期開普船吃水11.8米上行停靠鎮江港大港碼頭提出了可行性方案和建設性意見。
　　徐峰表示：鎮江處一直以來以服務“大船、大港、大物流”為目標，在當前特殊水情條件下，一是加大疏浚力度，協調項目部船機力量，優先保障三益橋重點淺區的掃淺工作；二是加強監測力度，處航道科關注水情，及時通報服務單位，處測繪部門加大測圖頻次，動態更新重點水域水深數據；三是落實特殊水位應急工作機制，多方加強溝通協調，有效凝聚起“抗枯水、保暢通、保運輸”的工作合力。
　　據悉，七月份以來鎮江處共計出航157次，巡航時間407小時，巡航里程5628公里，航道巡查探測14次，航標優化調整11座次，航標失常恢復7座次，航標清潔維護1161座次。下一步，鎮江處將繼續關注重點航段實時動態，積極主動作為，不斷加強12.5米深水航道養護項目部的溝通交流頻率，重點關注疏浚掃淺工作進度；落實特殊水位駐班工作機制，確保開普船進港期間信息暢通、指揮及時、措施有力；及時開展對嘶馬彎道等重點航段航道尺度掃側工作，動態更新重點水域測水深數據。面對汛期歷史性低水位的嚴峻形勢，鎮江處將用更嚴的作風、更實的舉措，切實打好戰枯保暢的硬仗，保障航道安全暢通。