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　　7月以來，長江南京航道工程局長江干線航道養護疏浚（上巢湖至南京段）項目部積極作為，與水位退落速度賽跑，多措并舉推進汛期戰枯水航道保暢工作。


　　????針對長江水位“汛期反枯”情況，該項目部提前謀劃、精心組織，加強與當地長江海事、航道部門溝通協調，專題研究解決航道保暢各重難點問題，積極開展保通保暢保安全工作。針對江西九江、銅陵土橋、馬鞍山江心洲等重點水道，項目部加大疏浚力量投入，共投入耙吸式、絞吸式、吸盤式等類型疏浚船舶8艘。
　　“開工晚一天，水位就退落10－20cm，保暢壓力就大一分！必須與水位退落速度開展賽跑！”項目經理如是說。為應對部分水道突然出淺的險情，項目部加強對內對外溝通聯系，以最快速度協調、調遣施工船舶，開展海事報備、方案編制等工前準備工作，爭分奪秒開展疏浚作業。


　　????隨著水位持續下降，南京以上航道尺度不斷吃緊，通航船舶安全航行風險增加?！按藭r的航道養護疏浚施工與通航之間的矛盾進一步突出。”在重點河段施工期間，項目部協調海事、航道部門采取臨時管制措施，動態調整航路航標并將通航信息向社會通報，以確保施工期間航道養護疏浚河段基本通過能力。
　　為確保施工安全有序，項目部加大對重點河段的水深探測頻率，及時與航道部門共享、分析測圖，研討下一步施工方案；對重點河段加強警戒巡查，及時疏導船流；疏浚船舶增配駕引人員，加強瞭望，重要時段船長在駕駛臺跟班，有效避讓過往船舶；注重船舶應急應變技能培訓、演練，提升應急反應能力。
　　項目部負責人表示，該部將根據航道水位情況及時調整應急響應，同時安排專人現場動態值守，加強船岸聯動，全力確保轄區航道暢通安全。