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　　切實擔起“勇挑大梁”的重大責任
　　金秋時節的
　　揚州港六圩港區三號泊位
　　一片繁忙景象
　　一車車的風電塔筒，由貨車運來揚州港。隨后，在嚴格落實疫情防護措施的條件下，工作人員對長30米、重80噸的風電塔筒進行吊裝作業。“自8月31日晚‘明禧’輪靠泊后，60段共計2.3萬方風電塔筒先后起吊裝船。”揚州港辦公室主任劉曦介紹，9月2日，由揚州外輪代理公司代理的滿載揚州產風電塔筒的“明禧”輪，由揚州港首航加拿大。


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　　這種由多種交通工具相互銜接、轉運而完成的國內、國際一體化多式聯運和全流程供應鏈有機融合，為揚州生產制造業的產業升級提供了無限可能。物流作為現代流通體系的重要組成部分和供應鏈的重要一環，一頭連著生產，一頭連著消費，是延伸產業鏈、打造供應鏈、提升價值鏈，發展現代產業體系的重要支撐。
　　近年來，揚州充分發揮位于長江、運河交匯處和長三角中心區域的優勢，在打造交通樞紐、發展樞紐經濟的同時，把握現代流通體系加快構建的契機，不斷提升“揚貨揚出”的比重，促進物流業高質量發展。 1-7月，全市規上多式聯運和運輸代理業營業收入同比增速達42.4%。
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　　一個港口激活風電產業鏈“路線圖”
　　“每個月，都有10余艘外輪從揚州港起航，駛往國外。”站在揚州港六圩港區，劉曦向記者介紹了三號泊位忙碌的日常，風電葉片、塔筒、風機等風電產品，源源不斷地從揚州港運往國外。
　　“通過改造提升老舊碼頭，激活揚州風電產業鏈，形成了風電產業的集聚效應，多家國內外知名風電龍頭企業選擇在揚州建廠。”劉曦介紹，原先揚州港主要運輸木材、煤炭等貨種，如今已成為長江北岸綠色光電出運特色碼頭。


　　2018年，
　　迪皮埃風電葉片項目落戶揚州經開區。
　　當時，作為全球風電葉片產業的“龍頭”，
　　迪皮埃在中國投資吸引了很多地方的關注。
　　迪皮埃總部人員來揚州考察，
　　在實地察看六圩港區的環境和服務后，
　　當場拍板將項目定在揚州。
　　“為更好地服務像迪皮埃這樣的風電大件企業，我們投資近2億元改造提升了三號泊位及港區道路。”劉曦介紹，除了購買重裝配套吊機等設備外，重點加寬了碼頭面，將棧橋改造成扇形，以便于大件轉運。“因風力葉片長度接近百米，大件車輛轉運裝船需留出轉彎半徑，扇形棧橋配合加寬的碼頭面更有利于運輸車輛進出。”
　　“風電產業作為國家新能源戰略的重要一環，發展前景廣闊。為了做好風電產業的‘綠色文章’，我們筑巢引鳳，牽線搭橋，全力配合屬地政府部門招商引資，招引投資20億元的泰勝風能項目落戶港口物流產業園，項目建成后將與迪皮埃形成產業集聚，提供年產千套的塔筒增量。”劉曦介紹，目前港口正積極配合揚州經開區洽談另兩個風電產業鏈延伸項目，加速風電產業在揚州集聚。


　　三號泊位的改造提升，
　　是揚州港轉型發展的一個縮影。
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　　“目前，作為江蘇省港口集團的國有全資子公司的揚州港，正在按照‘十四五’發展規劃的定位，全面啟動沿江沿運河港口岸線一體化整合開發，打造‘港產城’融合發展示范港和河江海水水聯運樞紐支點港。”劉曦介紹，去年4月18日，揚州市與江蘇省港口集團簽署戰略合作協議。自協議簽訂以來，省港口集團高度重視揚州港發展，將揚州作為省港口集團重點發展區域，從規劃、資金、平臺等多個維度全力支持揚州港做大做強。后續將按照“前港-中倉-后產”模式，為屬地產業經濟提供基于國際供應鏈的一站式物流服務，攜手推動適港產業在揚州集聚。
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　　一批企業在行業細分領域“加速跑”
　　揚州港的案例，
　　是全市物流業發展的鮮活樣本。
　　梳理揚州29個物流園區分布圖，一個個板塊招牌過硬、優勢明顯，其中，儀征汽車物流園在汽車供應鏈物流優勢明顯；揚州港口物流產業園聚焦“港產城”融合發展模式；寶應中眾合農產品物流園因地制宜開展村企聯建，走出了一條村企共興共贏的鄉村振興之路……
　　一批物流園區蓬勃發展， 離不開一批優質企業的帶動和輻射。
　　在儀征市，江蘇超達物流有限公司是上汽大眾的售后配件物流基地，每天進出車輛超百余臺次。“我們這里是上汽大眾江蘇配件總庫和江蘇分中心，為上汽大眾售后提供零配件倉儲物流服務。”超達物流常務副總經理張堅介紹，這里有著5萬余種零配件，2014年至今，在上汽大眾年度大盤點中，連續八年的年度盤庫準確率達100%，無庫損。公司將信息化管理覆蓋到園區每個控制點，實現物流園區的信息化、智能化、自動化。今年底，公司投資的智慧物流產業園項目將建成。


　　“我們全面推進自動化技術在倉儲、運輸等物流環節的應用，利用物聯網等應用系統，使物流設備監控與各系統互聯互通，形成智能供應鏈，實現了汽車零部件物流與汽車裝備制造的深度融合，極大提高了汽車制造業的生產效率。”儀征上汽賽克物流有限公司相關負責人介紹， 今年公司完成對現有運作項目的優化升級，節省人工52人、設備19臺，提高響應速度100%，降低成本20%。
　　一個個現代化物流倉儲項目，
　　不斷為物流業高質量發展注入源頭活水。
　　“我們建設了一座現代化倉儲物流園——宏信龍物流園。”江蘇宏信超市連鎖股份有限公司相關負責人介紹，其中常溫配送中心倉庫面積達2萬平方米，引入先進的物流配送系統，日配送量超過500噸。生鮮配送中心擁有冷庫6000平方米，具備檢測、分揀、加工、包裝和配送五大功能，配送范圍半徑達150公里。
　　今年以來，國藥控股揚州有限公司堅持創新發展，積極推動數字化轉型，新建國藥醫療應急物資冷鏈儲備中心項目。該項目包含南北兩個區域，南部區域主要建設冷鏈物流倉庫，北部區域主要建設緊急醫藥調度中心、應急事件處理中心、醫藥物流模式研究中心、國藥物流展示中心等。該項目投入使用后，國藥控股醫藥物流尤其是醫藥冷鏈服務能力將繼續保持全省領先水平。
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　　一幅引領行業高質量發展“新畫卷”
　　作為實體經濟的血脈，
　　物流業起著暢通經濟循環的作用。
　　今年以來，
　　揚州加大對物流業的支持力度。
　　4月份，揚州出臺
　　《關于支持物流企業紓困解難的六項措施》，
　　積極幫助物流企業紓困解難。
　　資金落實到位
　　6月24日，揚州市發改委已通過下達2022年度市級服務業發展專項資金投資計劃，落實物流企業紓困補貼資金286萬元，受益市場主體174家。6月23日，11家參與疫情保供的物流企業和農貿市場獲得省級疫情防控補貼470萬元。
　　服務送到企業
　　6月，揚州市發改委會同揚州銀保監分局開展物流企業融資需求調研，搭建物流企業和金融機構對接“高速公路”，一周時間就為物流企業新增貸款近2000萬元。
　　貼心政策紓困，助力企業發展。超達物流常務副總張堅介紹，今年以來，穩崗補貼、物流企業防疫補貼都已經發放到位，給企業帶來了實實在在的優惠，提振了進一步做大、做強的信心。
　　數據見證行業發展成效
　　1-7月，全市規上多式聯運和運輸代理業營業收入同比增速達42.4%。
　　高增速的背后，是揚州不斷加大結構轉型力度，聚力物流業提質增效發展，落實《江蘇省“十四五”現代物流業發展規劃》，加快建設港口型省級物流樞紐、生產服務型省級物流樞紐、商貿服務型省級物流樞紐的具體體現。
　　綠色環保的推動、扶持政策的出臺、技術裝備的創新，為多式聯運等現代流通方式帶來了良好的發展機遇。根據《江蘇省“十四五”現代物流業發展規劃》，“十四五”期間，揚州將強化公鐵水多式聯運物流體系建設，增強與南京都市圈區域物流協同，推進港口物流、汽車物流、冷鏈物流建設，建成連接蘇南、服務蘇中、輻射蘇北的區域性物流中心。


　　揚州市發改委負責人介紹，進入“十四五”，下一步，根據市委市政府部署，市發改委將會同各相關部門和各縣（市、區），以揚州港為龍頭，整合全市岸線資源，發揮河江海多式聯運優勢，打造江淮區域集裝箱樞紐港，更好賦能開發園區“二次創業”，服務“323+1”先進制造業集群，建設“港產城”融合發展示范城市。
　　來源：揚州發布
　　通訊員 發改 揚州發布記者 丁蕾 實習生 孫詩云
　　本文圖片均來源資料圖片（攝影 季煜 吳忠祥等）
　　新媒體編輯 曹寅峰


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