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　　今年入夏以來，長江干線航道出現了罕見的“汛期反枯”水情，水位創實測以來同期最低。
　　為保障轄區航道通暢安全，近日，長江宜昌航道工程局“長鷹8”在中秋節前完成虎牙水道施工后，又迅速調遣到關洲水道進行疏浚施工。


　　????倒豎樁作業是“長鷹8”施工中必不可少的一環，需要在狹隘的空間，使出“巧勁”來抽插銷子。每根銷子重達200斤到500斤不等，由于環境限制，有力“使”不出，成了最磨礪甲板部船員技能與體能的一件事。
　　船長李昆池是一名老黨員，他在實踐中摸索出了一套操作體系，經過大家的不斷磨合熟悉，操作日益嫻熟起來。


　　????“長鷹8”的反鏟設備是施工的主要裝置。輪機長李守明以身作則積極發揮黨員先鋒模范帶頭作用，總是時刻守在它的身邊，不斷摸索它的“脾氣”；組織輪機人員有條不紊地進行保養，對設備運行參數詳細記載；遇到機械故障時更是爭分奪秒的搶修……通過一系列技術措施，確保船機設備以良好的運行狀態投入施工生產。
　　“長鷹8”有一支年輕的工作團隊，充滿著青年人的蓬勃朝氣和生機活力，經驗欠缺是“軟肋”。夜間禁航施工期間，“老師傅”們堅守的身影和悉心指導，讓他們有了充足的底氣和信心。
　　在船長和黨支部書記的帶領下，青年船員積極學習船舶操作、維修技能，不斷充實完善自我，努力讓自己迅速成長為獨當一面的行家里手。