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　　今天，
　　記者在西二環高速項目TJ3標樁基
　　施工現場看到，
　　放線人員一遍又一遍的復核樁基中心位置，
　　大型吊機正將近10米高的樁基鋼筋籠
　　垂直吊起，
　　慢慢放入已鉆挖好的基坑中；
　　在路基施工現場，
　　道路輪廓已基本呈現出來，
　　50多輛渣土車不斷地來往工地
　　運送著土方，
　　東陽、大花取土場都可以同時取土。
　　目前，TJ3標樁基已完成過半，
　　預計10月底橋梁樁基全部施工完成。


　　據TJ3標項目負責人黃升利介紹，為保障項目施工進度，在緊盯項目建設的同時，項目部從嚴從緊、抓細抓實疫情防控各項工作，以時不我待、爭分奪秒的緊迫感全力推進項目建設，以重要節點快速完工帶動項目建設全面提速，確保項目各項施工任務早日完工。TJ3標樁基共1710根，每天有530余名人員進行施工，樁基施工完成之后將全面開展墩身、承臺的施工作業。
　　值得一提的是，由于受持續的晴熱少雨天氣影響，極易導致混凝土坍落度出現損失大、凝結時間縮短、產生裂縫等一系列問題，從而影響混凝土連續澆筑，甚至危害結構的安全性。對于這項問題TJ3標項目部采用砼降溫/升溫專用冷（熱）雙模機組，以通過降低拌合用水的溫度實現降低混凝土拌合物溫度，達到減少構造物開裂的目的。目前，“砼空調”在安裝運行后，對拌合用水溫度控制上發揮了大作用，水溫進桶前顯示溫度為33.1℃，經過循環冷卻，出水時溫度只有10.7℃，降低了22℃；混凝土拌合物溫度也由36.3℃降低至26.2℃，提高了混凝土的工作性能，控制了混凝土的入模溫度，為項目安全質量保駕護航。
　　|來源： 南昌日報記者 萬磊 |編輯：熊一鳴 |審校： 李園園 |核發：趙丹熱點推薦
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