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　　9月22日，長(zhǎng)江航道局負(fù)責(zé)組織建造、中船黃埔文沖船舶有限公司承建，重點(diǎn)服務(wù)于長(zhǎng)江下游12.5米深水航道維護(hù)疏浚兼顧長(zhǎng)江口深水航道疏浚及沿海水域疏浚作業(yè)的第二艘13800方自航耙吸挖泥船“長(zhǎng)鯨10”在中船黃埔文沖船廠（龍穴廠區(qū)）順利進(jìn)塢搭載。長(zhǎng)江航道整治中心、長(zhǎng)江航道工程局有限責(zé)任公司及長(zhǎng)江武漢航道工程局、中國(guó)船級(jí)社廣州分社、中國(guó)船級(jí)社武漢審圖中心與中船黃埔文沖船舶有限公司等單位共同見(jiàn)證了該艘船舶建造過(guò)程中的這一重要節(jié)點(diǎn)。


　　當(dāng)日，長(zhǎng)江武漢航道工程局13800方挖泥船監(jiān)造組黨支部、中國(guó)船級(jí)社廣州分社南沙檢驗(yàn)處黨支部和中國(guó)黃埔文沖船舶有限公司船海事業(yè)部總裝一部黨支部三方共同簽署了“三方黨建共建協(xié)議”，以期進(jìn)一步創(chuàng)新實(shí)踐大型工程船舶建造項(xiàng)目黨建工作新模式，實(shí)現(xiàn)“黨旗引領(lǐng)、合作共贏”的預(yù)期目標(biāo)，取得重點(diǎn)項(xiàng)目黨建工作新成效。在前一階段的建造過(guò)程中，三方就充分發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，為優(yōu)質(zhì)高效建造長(zhǎng)江航道局第二艘13800方自航耙吸挖泥船“長(zhǎng)鯨10”戮力同心，奮楫篤行，自今年4月15日開(kāi)工建造以來(lái)，通過(guò)采取較該船型首制船建造更加完善的建造管理模式、更加成熟的建造施工工藝、更加高效的施工組織計(jì)劃，歷時(shí)5個(gè)月就順利完成了分段制作、預(yù)舾裝、沖砂和涂裝相關(guān)工作，于9月22日進(jìn)入進(jìn)塢搭載階段，取得了項(xiàng)目黨建和船舶建造“雙豐收”的階段性成效。


　　另?yè)?jù)了解，長(zhǎng)江航道局第二艘13800方自航耙吸挖泥船“長(zhǎng)鯨10”為雙機(jī)雙槳雙速比推進(jìn)、動(dòng)力裝置采用“一拖二”復(fù)合驅(qū)動(dòng)、雙耙、雙水下泵及艙內(nèi)泵、泥艙最大艙容約13800方的耙吸式挖泥船，船長(zhǎng)145米、型寬29米、型深11米、設(shè)計(jì)航速15節(jié)、最大挖深38米。該艘大型工程船舶建造將為“暢安優(yōu)智美”新航道建設(shè)再添新重器，為交通強(qiáng)國(guó)和“長(zhǎng)三角一體化”等國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)有力的新動(dòng)能。