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　　當下可為 未來可期
　　十年譜寫航運高質量發展新篇章


　　長江巨埠、皖之中堅，蕪湖雄踞八百里皖江中段，具有臨江達海、承東啟西、連南接北的獨特交通區位優勢。黨的十八大以來，蕪湖市交通港航部門依托“長江經濟帶”和“長三角更高質量一體化發展”兩大國家戰略，充分發揮區位優勢，積極應對水運發展新形勢，著力轉變發展方式，優化港口功能結構，引導水運企業改造升級，基本建成皖江航運中心和安徽外貿主樞紐港，水運建設發展主要指標始終穩居全省第一和長江干線港口城市前列，水運發展助推經濟社會發展能力不斷增強，水運基礎投資不斷擴大，航運樞紐建設加速推進，綠色水運發展不斷提升。
　　一、水運服務經濟社會能力明顯增強
　　1、水運地位日益突顯 。這十年，蕪湖港口吞吐量保持逐年上升， 從2012年8260萬噸，到2021年1.35億噸，增長63.4%，其中，2014年首次突破1億噸，升級為我省首個、全國第11個內河億噸級大港；集裝箱量從2012年25萬TEU，到2021年115萬TEU，增長360%，其中2019年突破100萬TEU，提前一年完成“十三五”目標任務， 成為我省首個百萬標箱港口 。經過多年的建設和培育，現已發展成為長江干線“以港興市”具有重要影響的港口城市和皖江航運樞紐，是全國28個內河主要港口之一和國家一類對外開放口岸。蕪湖水運已成為長江經濟帶建設的重要戰略支點。


　　2、運力規模不斷擴大 。 這十年，蕪湖成為長江流域乃至全國內河航運大市之一， 蕪湖籍在冊營運船舶由350萬載重噸發展到950萬噸，增長170%；單船平均載重噸由940噸，增加到2300噸 ，船舶大型化趨勢明顯，運力規模持續位居全省和全國內河港口前列。




　　3、航運服務持續提升 。 這十年，蕪湖航運服務水平和市場影響力持續提升，目前擁有 船舶交易、船用品配送、船舶修造、船員培訓及勞務、船代貨代、船舶設計、評估咨詢、金融保險、海事仲裁 等結構多樣的航運服務企業數百家，并在我市沿江形成集聚，其中蕪湖長江船舶交易市場是全國內河最大的船舶交易市場，交易量常年位居全國內河船舶交易市場前列。


　　二、水運基礎建設成果不斷擴大
　　1、水運建設投資達到峰值 。這十年，是蕪湖水運基礎大建設、大發展的十年，也是投入最大的十年。 蕪湖水運建設投資完成68.06億元，朱家橋外貿碼頭二期、中外運三山碼頭、東匯三山碼頭、中樁物流碼頭 等一大批現代化、大型化、專業化碼頭和重大水運基礎設施建設相繼建成，公共服務功能進一步完善，水運保障水平得到極大提升。
　　2、港口吞吐能力明顯增強 。 這十年， 新增碼頭泊位41個，其中萬噸級泊位9個、5000噸級泊位16個 。目前， 蕪湖港擁有各類生產經營性泊位108個，年吞吐能力1.2億噸，其中萬噸級泊位12個，5000噸級泊位52個（含10個兼顧萬噸級泊位），對外籍輪開放泊位9個 ，滿足各類船舶到港作業。


　　3、航道通航能力得到提升 。這十年，合裕線航道改造工程和蕪申運河航道整治工程相繼完工，支流航道通航能力不斷提升，對于加強蕪湖乃至安徽與長三角其他主要城市間的水路運輸，促進沿線經濟社會發展，鞏固蕪湖江海聯運樞紐地位有著極為重要的意義。長江黃金水道與蕪申運河、合裕線航道在蕪湖境內形成交匯，互聯互通，構成蕪湖“十”字型主航道框架網，彰顯了蕪湖作為溝通中西部、連接長三角地區的航運樞紐地位。
　　4、橋梁改造任務全部完成 。這十年，蕪湖交通港航部門結合蕪申運河航道整治工程建設，對蕪申運河航道上的十座橋梁，按照“一橋一景”進行改擴建，突出城市地標作用。橋梁建成不僅滿足了船舶航行和防洪要求，有力提升船舶通行能力和航行安全，還實現了城南和主城區過江交通無縫連接，極大提高了城市通行能力，成為橫跨青弋江兩岸的亮麗風景。


　　5、港口功能布局不斷優化 。 這十年，經過加速發展，裕溪口煤港成為全國內河最大的集煤炭裝卸、存儲、精配、交易為一體的現代化港口，是長江流域最大的煤炭交易市場和鐵水聯運樞紐。朱家橋港成為安徽外貿中心港、安徽省國際集裝箱樞紐港和上海洋山港重要的喂給港。蕪湖海螺水泥碼頭是長江上最大的水泥發運專用碼頭， 年發運水泥（熟料）超過2000萬噸 。港順物流碼頭是長江上重要的商品汽車運輸專用碼頭， 年設計通過能力為14萬輛商品車 。蕪湖港作為長江干線重要的煤炭、水泥、礦建材料、礦石、集裝箱、商品汽車中轉運輸大港的功能特色已具規模。


　　三、航運樞紐發展穩步推進
　　1、加速融入長三角一體化發展 。 2014年，蕪湖港與上海港深度合作，加快港口資源整合，全力打造安徽外貿中心港、國際集裝箱樞紐港和上海洋山港重要的的喂給港。“十三五”以來陸續開辟蕪湖至洋山港、蕪湖至外高橋外貿直達航線等， 蕪湖港班輪密度、裝卸效率的提升和物流成本的降低，極大吸引了客戶從蕪湖港出運。
　　2、加速港口集裝箱資源整合 。按照“政府引導、多元投資、市場運作”思路推進港口資源整合，做大做強蕪湖港口產業。2019年，安徽省港口運營集團落戶蕪湖，全省港口集裝箱發展進入新階段，以“蕪湖-上海”為一核，以“合肥-蕪湖”和“安慶/池州/銅陵/馬鞍山-蕪湖”為兩翼的航線布局基本形成。2021年， 蕪湖港累計完成集裝箱吞吐量115.13萬TEU，月均進出口作業艘次620以上 。


　　3、成功入選國家物流樞紐 。 蕪湖港大力促進現代物流發展，完善港口服務功能和集疏運體系建設，加快蕪湖港向具備保稅倉儲、配送、流通加工、市場交易、信息服務、電子商務等功能的現代化綜合物流型港口轉型。2020年22個國家物流樞紐建設名單，“蕪湖港口型國家物流樞紐”成為獲批的安徽省唯一的國家物流樞紐。2021年國家物流樞紐蕪湖港朱家橋多式聯運示范工程、蕪湖港多式聯運示范工程（國家物流樞紐裕溪口大宗散貨集散中心項目）成功入選安徽省第二批省級多式聯運示范工程項目名單。
　　四、綠色水運建設取得積極進展
　　1、非法碼頭整治全面完成 。 蕪湖交通港航部門以“生態優先、綠色發展”為主基調，落實水運高質量發展要求，先后對長江干線和內河進行非法碼頭整治， 牽頭完成長江岸線97個、內河38個非法碼頭、修造船廠拆除清場 。


　　2、船舶防污水平有效提升 。 有效提升船舶污染防治水平，推行內河船型標準化， 累計完成船舶拆解、改造以及新建2421艘，內能耗高、污染重的老舊運輸船舶已基本退出水運市場 。 蕪湖籍3599艘營運船舶生活污水和油污水收集或處理裝置改造全部完成 。新建省內首艘LNG動力示范船和高能效示范船，促進了水運節能減排以及運力結構調整和優化。
　　3、碼頭環保能力不斷加強 。蕪湖市交通港航部門堅持以習近平生態文明思想為指導，深入貫徹習近平總書記關于長江大保護的重要指示精神，以“污水不入江、港區無揚塵、廢物全收集”為工作目標，強力推進港口碼頭環保能力建設。 現有43家港口企業碼頭防污染設備設施和船舶岸電供給實現全覆蓋。組建7家企業17艘專用船舶， 投入到船舶污染物水上接收轉運，提供及時有效服務。建設船舶污染物接收轉運集中服務區，為全港船舶生活垃圾、生活污水和含油污水接收轉運處置提供免費服務。建成全國內河首座岸基式LNG加注站——蕪湖長江LNG加注站碼頭，“氣化長江”邁出實質性步伐。


　　站在“十四五”新起點，蕪湖交通港航部門將繼續圍繞“打造大通道、建設大樞紐、發展大交通”的發展要求，建設人民滿意交通。展望“十四五”風正時濟，蕪湖交通港航部門自當破浪前行，在市委市政府堅強領導下，以長江經濟帶建設和長三角協同推進港航一體化發展為契機，充分發揮蕪湖水運優勢，打好蕪湖水運牌，為蕪湖加快打造省域副中心、建設人民城市貢獻港航力量。
　　蕪湖


　　來源 | 蕪湖交通運輸
　　主辦單位 | 蕪湖市委網信辦
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