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　　10月7日，國慶假期的最后一天，長江航道部門在江蘇太倉“楊林河口”成功拋設三座專用航標，標志著太倉重要通江河口與長江主航道圓滿完成銜接，支流河口“最后一公里”航路順利打通，有力保障進出支流河口船舶通航安全。


　　近年來，隨著長江深水航道“黃金效益”的持續釋放，太倉市積極推動“陸轉水”的內外貿貨物運輸方式，通過支流河道經水路運輸腹地企業貨物，降低疫情影響和物流成本，助力企業降本增效。長江上海航道處在工作調研中了解到，楊林河口與長江航道的航路銜接并不順暢，船舶航經該水域時存在較大安全隱患。為切實履行航道公益服務社會責任，該處今年將“打通主航道與支流河口銜接段‘最后一公里’航路，保障進出支流河口船舶通航安全”作為年度“我為群眾辦實事”項目進行推進落實。


　　疫情封控結束以來，該處組織精干測繪力量，克服精度要求高、時間緊、水深淺、航道窄、通航船舶多等困難，通過無人測量船等新型裝備高效完成楊林河口水域測量任務。航道科根據水深測量成果編制《太倉楊林河口專設航標配布方案》。處主要領導帶隊走訪太倉海事局征求意見，太倉航道處聯合太倉海事局對楊林河口設標水域進行現場踏勘并現場研究確定施工方案。


　　國慶期間，該處接到太倉港口安全生產委員會設標請求后，僅用兩天就順利完成人員集結和船舶、器材準備工作。10月7日清晨，“航道14109”與打撈船順利在楊林河口集合，現場沉石吊裝、器材安裝、燈光調試、終端測試等一氣呵成，經過六個小時的奮力拼搏，兩船成功將“楊林河”三座專用浮拋設到位。


　　據悉，楊林河口位于白茆沙水道#4浮南側，日均船舶流量超140艘次。從楊林閘出來的船舶入江前存在較大盲區，部分小型船舶緊貼上下游碼頭，且航道窄兩側為淺灘，船舶擱淺、失控險情頻發。此次專用航標的設置，將切實改善主航道與支流河口銜接段航路助航效能，助力沿江經濟發展，保障船舶通航安全，降低隱患風險，展現航道部門的責任和擔當。