1月24日，大年初三。
上午9點(diǎn)半，沙坪壩區(qū)的興隆場(chǎng)車站團(tuán)結(jié)村站（下稱團(tuán)結(jié)村站）下著小雨，周邊很安靜。
站內(nèi)卻是另一種氛圍——不斷有列車呼嘯而過，時(shí)不時(shí)的“鳴笛”讓團(tuán)結(jié)村站很“熱鬧”，也很忙碌。
春節(jié)期間，重慶大部分開放通道都保持穩(wěn)定運(yùn)行。團(tuán)結(jié)村站是西部陸海新通道最重要的始發(fā)站點(diǎn)，自然保持“工作狀態(tài)”。
“我們的一線人員，沒有‘春節(jié)’這個(gè)概念，全年的工作模式都一樣。”團(tuán)結(jié)村站副站長毛俊彥介紹，一線員工都是采取倒班制，不分節(jié)日與否，特別是最重要的“信號(hào)樓運(yùn)轉(zhuǎn)室”。
毛俊彥帶著記者來到信號(hào)樓運(yùn)轉(zhuǎn)室。這是一個(gè)10多平方米的房間，緊挨著團(tuán)結(jié)村站的鐵軌。房間里放著一張近3米的長桌，桌上擺著8塊大屏幕、1塊小屏幕，分別顯示著站內(nèi)的鐵軌、列車等信息。
這個(gè)房間可以比作團(tuán)結(jié)村站的“大腦”，它要監(jiān)測(cè)整個(gè)站內(nèi)的所有情況，再根據(jù)實(shí)時(shí)信息，給列車司機(jī)、調(diào)度作業(yè)員、連接員等各環(huán)節(jié)發(fā)送指令。
毛俊彥介紹，“大腦”24小時(shí)不間斷運(yùn)行，每天按照8點(diǎn)到18點(diǎn)、18點(diǎn)到2點(diǎn)、2點(diǎn)到8點(diǎn)這三個(gè)時(shí)間段來排班，每個(gè)班配有兩個(gè)人，一位車站值班員、一位內(nèi)勤助理值班員。除了上廁所，他們都必須在房間里，時(shí)刻盯著屏幕，哪怕吃飯也是。
“他們工作時(shí)，要做到‘眼睛看’、‘手比劃’、‘口呼叫’三個(gè)方面。”毛俊彥說，因?yàn)橐皶r(shí)接收各環(huán)節(jié)的信息并發(fā)布指令，兩位值班員不僅要做到工作細(xì)致，更要時(shí)刻保持“緊繃”狀態(tài)。
兩個(gè)人能有多忙呢？毛俊彥介紹說，每天運(yùn)轉(zhuǎn)室要接收180多趟列車的信息，通過對(duì)講機(jī)進(jìn)行3000次以上的對(duì)話。平均下來，每組每天要進(jìn)行對(duì)話1000次以上。
采訪期間，記者數(shù)次向值班員鄧健詢問問題，但每次都被對(duì)講機(jī)中傳來的訊息打斷。“不好意思，確實(shí)有點(diǎn)忙，只有麻煩你采訪毛站長了。”鄧健略帶歉意地說了一句，然后繼續(xù)工作。
據(jù)了解，春節(jié)期間，團(tuán)結(jié)村站的64名一線員工盡數(shù)在崗，共分為4組，保障節(jié)假日期間西部陸海新通道等重慶開放大通道的開行。在他們的堅(jiān)守下，今年春節(jié)，重慶將發(fā)運(yùn)西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列50余班。
