從2019年8月《西部陸海新通道總體規(guī)劃》發(fā)布之日算起，今年是西部陸海新通道過(guò)的第4個(gè)“年”了。中國(guó)年味兒，沿著這條大通道向東南亞等地蔓延開來(lái)。
大年初一，新春首趟西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列滿載著“重慶造”新能源汽車等年貨，從位于沙坪壩區(qū)的團(tuán)結(jié)村中心站駛出，迎著兔年第一縷陽(yáng)光前往印度尼西亞、菲律賓等國(guó)家。
春節(jié)期間，西部陸海新通道班列開行量同比增幅創(chuàng)歷年新高，重慶發(fā)車18列，貨運(yùn)標(biāo)箱量同比增長(zhǎng)50.5%；接車30余列，貨運(yùn)標(biāo)箱量同比翻倍。
“重慶造”“新疆產(chǎn)”等中國(guó)年貨，與越南、泰國(guó)等地的特色產(chǎn)品“雙向奔赴”，不僅為沿線千家萬(wàn)戶增添中國(guó)年味兒，更為沿線國(guó)家和地區(qū)帶來(lái)新機(jī)遇，綻放勃勃生機(jī)。
春節(jié)，最不能少的就是一口年味兒。特色美食，不僅滿足味蕾、撫慰鄉(xiāng)愁，更帶來(lái)無(wú)限商機(jī)。數(shù)據(jù)顯示，海外關(guān)于“中國(guó)年貨”的搜索量比平日增長(zhǎng)了23倍。年貨，成為各地恢復(fù)提振消費(fèi)的“爆款”。
今年春節(jié)，火鍋底料、麻花、柑橘、梁平張鴨子、江津米花糖、忠縣腐乳等重慶特產(chǎn)，新疆哈密瓜和堅(jiān)果、寧夏枸杞原漿和紅酒、廣西螺螄粉、貴州茶葉、西藏牛肉干等越來(lái)越多的西部特色產(chǎn)品，沿著西部陸海新通道飄香海外，成為當(dāng)?shù)匦碌耐赓Q(mào)增長(zhǎng)點(diǎn)。
“新年換新，家進(jìn)斗金。”新年換新，寄托了人們對(duì)美好生活的新期待。
在西部陸海新通道帶動(dòng)下，越來(lái)越多的汽車、摩托車、手機(jī)等“重慶造”新鮮出爐，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)廣受青睞。以汽車為例，2022年長(zhǎng)安汽車海外銷量達(dá)24.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.3%；今年以來(lái)，“重慶造”新能源汽車首次經(jīng)由中老鐵路出口，賽力斯新能源車型亮相歐洲斬獲訂單、睿藍(lán)汽車新能源車銷往南美洲……“重慶造”汽車在海外市場(chǎng)路子越走越寬。
目前，重慶口岸和重點(diǎn)樞紐周邊集聚汽車制造、電子信息、裝備制造等重點(diǎn)企業(yè)超過(guò)8000家，每年實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值超過(guò)2000億元，市場(chǎng)交易額超過(guò)7000億元，為擴(kuò)大內(nèi)需、融入雙循環(huán)注入新的動(dòng)能。
可以預(yù)見，隨著西部陸海新通道建設(shè)“加速跑”，不僅在春節(jié)這種時(shí)間節(jié)點(diǎn)，在更大的時(shí)空、更廣的領(lǐng)域，內(nèi)外貿(mào)版圖將進(jìn)一步“翻新”。
在最新發(fā)布的“重慶年貨市場(chǎng)資訊”中，有一項(xiàng)數(shù)據(jù)引人關(guān)注：車?yán)遄印⒉葺⒘裆彽冗M(jìn)口水果，穩(wěn)居“年貨熱銷榜”前列。
對(duì)此，西部陸海新通道的貢獻(xiàn)越來(lái)越大。拿今年春節(jié)期間的“爆款”年貨榴蓮來(lái)說(shuō)，在西部陸海新通道開通前，泰國(guó)榴蓮難以深度開發(fā)中國(guó)西部市場(chǎng)。那時(shí)候，榴蓮進(jìn)口需要先經(jīng)海運(yùn)抵達(dá)中國(guó)東部沿海地區(qū)，再轉(zhuǎn)運(yùn)到西部，過(guò)長(zhǎng)的物流時(shí)間影響果品新鮮度，高昂的物流成本制約市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
如今，西部陸海新通道將泰國(guó)榴蓮到中國(guó)西部地區(qū)物流時(shí)間縮短約6天，每集裝箱節(jié)約成本約2000元，榴蓮品質(zhì)更有保障，價(jià)格也更加親民，成為市民購(gòu)物車的常客。
除此之外，印尼起酥油、越南香蕉干、泰國(guó)榴蓮、老撾糯米、越南巴沙魚、柬埔寨香蕉等東南亞特色產(chǎn)品，通過(guò)西部陸海新通道更為快捷地進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，成為中國(guó)年貨經(jīng)濟(jì)的新寵。
西部陸海新通道建設(shè)是我國(guó)構(gòu)建新發(fā)展格局的重大戰(zhàn)略。如今，其受益者不僅是重慶、廣西等中國(guó)西部省份，東南亞、南亞等沿線國(guó)家和地區(qū)也對(duì)這條大通道越來(lái)越受重視。
在西部陸海新通道沿線，中國(guó)與老撾合作打造現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，與柬埔寨合作探索“中柬香蕉產(chǎn)業(yè)園”項(xiàng)目；依托馬來(lái)西亞棕櫚油、橡膠、石油等資源，推動(dòng)形成陸海新通道馬來(lái)西亞供應(yīng)鏈資源中心等。
數(shù)據(jù)顯示，去年重慶經(jīng)西部陸海新通道與東盟國(guó)家運(yùn)輸5.3萬(wàn)標(biāo)箱，貨值135億元，帶動(dòng)重慶與東盟進(jìn)出口貿(mào)易額從2017年的794.2億元達(dá)到2022年的1266億元。
好的勢(shì)頭在延續(xù)。從大勢(shì)來(lái)看，隨著RCEP的推動(dòng)和瀾湄流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶建設(shè)，西部陸海新通道將持續(xù)做大做強(qiáng)“通道經(jīng)濟(jì)”，讓“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)更多更好地共享中國(guó)市場(chǎng)紅利。
