蕪湖單軌快速便捷（資料圖片）
S334峨山路東延伸一期工程（資料圖片）
G205九華南路快速化工程（資料圖片）
G205八里灣大橋改建工程（資料圖片）
俗話說“小康不小康，關鍵看老鄉；老鄉富不富，基礎在公路”。經濟建設，交通先行。交通在串聯城市群、都市圈和中心城市中發揮著顯著作用。一直以來，蕪湖圍繞省域副中心城市和人民城市建設的目標，“大交通、大物流、大貿易、大投資、大價值”體系建設，著力構建城市高質量發展的支撐體系，不斷提升城市能級，打造聯通長三角和中部地區樞紐型的開放名城。蕪湖市民“千里江陵一日還”、“朝碧海而暮蒼梧”的詩意照進現實。
百姓說：立體化交通網，內通外聯，詩意照進現實
2月20日，春日的暖陽灑在江城，站在蕪湖火車站區域，看著已然成網的立體交通樞紐，濃濃的現代化大都市氣息撲面而來。高鐵、單軌、公交、出租車在這里無縫銜接。“從高鐵下車，不用出站，跟著指示就能選擇合適的公共交通。”當天上午，從合肥回蕪湖的徐先生笑著說，“這幾年蕪湖交通飛速發展，機場可以飛各地，高鐵四通八達，市內公共交通快速便捷。”對徐先生來說，“千里江陵一日還”、“朝碧海而暮蒼梧”這些詩意儼然照進現實。
徐先生老家在無為牛埠鎮，“我2005年從安師大畢業，隨后去外地工作，前幾年又回到蕪湖。”徐先生回憶說，過去出了火車站，打車要排長隊。“現在，車站內就有公交車、單軌，還有我省首個高鐵樞紐網約車專屬通道，出租車等候也快了。”這得益于我市交通部門不斷發揮蕪湖火車站樞紐服務優勢，加強火車站與軌道、公交、長途客運、出租車等聯動，市執法支隊與運管中心聯動，當火車站出租車待客區旅客較多、出租車較少時，及時通過信息化平臺發送信息引導出租車前往火車站帶客。
這僅僅是我市完善城市交通體系中的一例。“以前去黃山，要么從國省道走，路程較遠，道路情況復雜，要么選擇從銅陵繞行，都花了不少時間。現在好了，蕪黃高速公路通車了，從蕪湖高速公路出發去黃山，能節省近一小時的時間，確實方便了很多。”2021年12月16日，連接蕪湖市與黃山市的蕪黃高速公路正式開通運營，徐先生帶上家人自駕去黃山旅游歸來后，深刻感受到這條高速公路帶來的便捷。
“長江路高架主線橋的正式通車，出行長江路無需等紅綠燈，對于我們市民來說真的很便捷。”長江路高架主線橋正式通車后，沿線7個上下匝道同步開放，家住中央城的劉先生在城北上班，從天門山路北側一直暢達到新市口南側的高架橋，讓他切實感受到了立體交通蓬勃發展帶來的獲得感。
2月20日9時許，弋江路上車輛川流不息，立交橋上一輛輛車飛馳而過。國道205城區段（弋江路）的快速化改造無疑是一道靚麗的風景線，這條南北主通道，在所有平交道口上建成13座立交橋，把蕪湖主城區的“腸梗阻”打通成為“主動脈”，弋江路主線橋平均運行速度從10年前的不足20千米每小時上升至約60千米每小時，行程由45分鐘縮短至15分鐘，日均交通流量從10年前的5萬輛次發展到現在的日均14萬輛次，沿線立交橋實施景觀亮化后，一座座立交橋形態各異，如彩虹飛架城市南北。
建設者說：滿足民眾便捷、綠色、智能出行
“如今，蕪湖的立體交通網涵蓋多種運輸方式，宜鐵則鐵、宜公則公、宜水則水、宜空則空，綜合交通樞紐滿足了民眾便捷、綠色、智能出行，扎實增強了民眾出行的獲得感、幸福感、安全感。”市交通局總工程師程軼說道。
程軼表示，自2021年我市開展人民城市建設以來，我市公路水運工程建設取得突出的成績。2021年12月蕪黃高速正式建成運營，結束蕪湖至黃山沒有直達高速公路的歷史。蕪湖東高速出入口于2021年完成改擴建工程重新開通，帶動我市東向出行全面提速。合蕪、蕪宣、蕪寧三條高速主動脈“四改八”改擴建工程全面開工，蕪合高速四改八改擴建于去年實現全線正式建成通車，滬武高速已由路基施工轉向路面施工階段，寧蕪高速四改八改擴建正在加快施工進度。大茆立交項目、S334峨山路東延伸一期工程、G205八里灣大橋改建工程這三個“雙百攻堅”任務均順利提前完工。
“去年蕪湖續建、新開工綜合交通重點項目60個，今年全市續建、新開工綜合交通重點項目共54個。”程軼介紹，下一步，我市將圍繞打造蕪湖全國性綜合交通樞紐、蕪湖港口型國家物流樞紐、蕪湖宣州機場全球航空貨運樞紐港目標，進一步完善全市綜合交通基礎設施建設，為蕪湖市加快建設人民滿意的省域副中心城市和長三角具有重要影響力的現代化大城市，提供高質量交通運輸保障。
大江晚報記者 湯榮汛 文 許誠 攝
