昨從省車(chē)改辦獲悉，省級(jí)黨政機(jī)關(guān)公車(chē)改革中，有20家單位的一把手主動(dòng)放棄公車(chē)保障，選擇參與車(chē)改。（2015-11-03 湖北日?qǐng)?bào)）
在“三公”經(jīng)費(fèi)中，公車(chē)經(jīng)費(fèi)占到“三公”的60%以上，是最高最難管的一項(xiàng)。從1994年“兩辦”下發(fā)公車(chē)管理文件算起，“公車(chē)改革”已20多年。然而，整體來(lái)看公車(chē)改革并不盡如人意，公車(chē)經(jīng)費(fèi)仍呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。如今，湖北多家單位“一把手”主動(dòng)放棄公車(chē)，自覺(jué)參與車(chē)改，可謂是公車(chē)改革的一大突破，將成為公車(chē)改革的破冰之舉。那么，“一把手”自愿放棄公車(chē)，看點(diǎn)都在哪兒？
其一，公車(chē)沒(méi)有了棲身之所，何談公車(chē)私用？長(zhǎng)期以來(lái)，公車(chē)改革的最大障礙就是公車(chē)私用。原本姓“公”的公車(chē)，卻成為了一些領(lǐng)導(dǎo)的私有物品，用起來(lái)也是得心應(yīng)手，隨心所欲。現(xiàn)在，取消公車(chē)，領(lǐng)導(dǎo)拿車(chē)補(bǔ)，公車(chē)自然也就沒(méi)有了棲身之所。這樣一來(lái)，公車(chē)私用現(xiàn)象自然而然的也就成為了歷史。
其二，領(lǐng)導(dǎo)沒(méi)有了特權(quán)，將更加的接地氣。說(shuō)白了，公車(chē)就是特權(quán)的象征，領(lǐng)導(dǎo)乘坐公車(chē)，一來(lái)可以顯示自己的地位，二來(lái)可以滿(mǎn)足自己的私欲。一些領(lǐng)導(dǎo)熱衷于迎來(lái)送往，更喜歡那種前呼后擁的感覺(jué)，乘坐公車(chē)顯得風(fēng)光、有面子，因此，對(duì)公車(chē)私用可謂是樂(lè)此不疲。如今，放棄公車(chē)，相當(dāng)于放棄了特權(quán)，這對(duì)“一把手”來(lái)說(shuō)，實(shí)在忍痛割?lèi)?ài)。但湖北多家單位“一把手”能夠自覺(jué)做到這樣，當(dāng)真是公車(chē)改革的一大突破。
其三，沒(méi)有了公車(chē)消費(fèi)作掩護(hù)，三公經(jīng)費(fèi)定能大幅度降低。大家心知肚明的，除了公車(chē)私用造成了公車(chē)經(jīng)費(fèi)居高不下之外，公車(chē)的維修和保養(yǎng)更是“油水大”。通過(guò)在維修中賺外快、撈油水更是“你知我知大家都知道”。如今，連公車(chē)都不復(fù)存在，更沒(méi)有公車(chē)消費(fèi)再去做其他消費(fèi)的掩護(hù)了。如此一來(lái)，也定能減少經(jīng)費(fèi)的支出，給國(guó)家和政府帶來(lái)新氣象。（張娜）
