今年首批以“過境”模式供應上船的境外供郵輪食品，日前在上海檢驗檢疫局監管查驗下登上歌詩達賽琳娜號郵輪，涉及各類意大利原產食品百余種。由此，歌詩達郵輪公司成為繼諾唯真郵輪公司和皇家加勒比郵輪公司之后，第3家試運行“郵輪食品過境檢疫監管模式”的郵輪公司。
去年，上海吳淞郵輪口岸出入境郵輪總計924艘次，出入境人員總數超397萬人次，占全國63%。據了解，各大郵輪公司多有龐大的采購體系，其船供食品一般由其在全球各地的食品配送基地裝配成集裝箱，發至日韓等經停港。當郵輪從上海母港出發經停日韓時，集裝箱登船。但由于天氣或航線等原因，常會使供郵輪食品在經停港的“登船”出現較大變數。所以，食品在母港“登船”無疑是最佳方案。但按照一般貿易，集裝箱抵達上海后再供郵輪，屬于先進口、再出口。一旦涉及進口，有些食品進口需要許可證，大量動植物產品涉及限制甚至禁止入境。
如何讓郵輪食品過境供應走得通，走得快，走得好？為此，上海檢驗檢疫局與郵輪公司作了大量交流與調研，并專報總局批準，最終設計出一條能繞開“進口”的路徑——對于郵輪“未獲準入”的食品，在上海口岸以過境方式供應郵輪，免去審批準入，加強疫情監管，弱化檢驗環節。
