105頭活豬26日從位于中國第三大島崇明島的供港豬注冊場起程。這是農歷新春上海向香港發送的第一批活豬。
這些出生110多天、50多公斤模樣的小家伙，比成年大豬的體型小一些。它們格外活潑，還有個共同的名字叫“杜長上”，是美國杜洛克公豬與上海本地白豬母本的雜交品種。
未來24小時，它們將在兩名司機的輪班駕駛護送下，躋身公路春運，從上海崇明島前往深圳清水河供港活畜中轉倉，最終特供香港元宵節市場。
1961年5月至今，上海供港活豬業務已延續了近57年。起初，中國內地的火車跑得較慢。綠皮貨運火車押送的新鮮豬只，若要在春節開市前（一般是大年初四）按時趕到香港，就要提前一周多出發。有時春運客流大，貨運為客運讓道，它們就要在途中再等候數日。
數十年來，活豬押運員負責看護、喂養，確保檢驗檢疫安全，與豬兒一起在火車上度過春節。
“那時候，大年初一發車也是常事。”上海市食品進出口公司活畜禽分公司負責人陳健對記者說。1987年，陳健從上海市農校畜牧獸醫專業畢業，被分配到食品進出口公司。當年，他這份與供港活豬打交道的工作讓周圍人羨慕不已。
在計劃經濟年代，上海供港活豬年運量曾高達22萬頭，但現實中動物的“春運”也很艱難。“一趟車一跑就是幾周，最怕的是豬兒生病，防疫和檢疫任務很重，一切嚴格按照國際專業技術標準操作，確保安全。”陳健說。
出入境檢驗檢疫部門的資料記載，廣東、海南、上海、浙江、湖南等地都是供港活豬的主要貨源地，其中廣東省歷史最悠久，歷年發貨量最大。而上海因其所特有的中美雜交“杜長上”活豬品種，成為燒烤乳豬領域內地供港活豬的唯一貨源地。
近年來，更便捷的公路運輸取代了供港活豬的傳統火車“春運”，一般100-200頭一個批次，十來頭享受一個單間。
從飼料源頭到豬場內外的防疫，上海出入境檢驗檢疫局高標準守護著供港活豬養殖系統，最復雜的檢測要涉及30多項指標，對尿樣、肌肉、肝等進行多輪高標準檢測。
“今年初氣溫偏低，遭遇十年一遇的雪情，豬最怕著涼感冒，基地工作人員格外小心。”上海出入境檢驗檢疫局浦江局工作人員鐘一亮說。
“合格，放行！”26日清晨7時許，檢驗檢疫員為105頭活豬做了出發前的最后體檢。這批豬各個活蹦亂跳，它們已成功度過今年南方的冰雪霜凍天氣。
據上海出入境檢驗檢疫局動植處副處長李春陽介紹，由于近年來上海城區范圍擴展以及對養殖業的禁養限養，上海供港豬基地已由上世紀90年代的50余家縮減至去年末的2家，且已被列入退養計劃。
經上海市有關部門協調，光明食品集團位于崇明島的一座現代化養豬場整體轉軌為供港豬生產基地，也就是26日出貨的崇明基地——上海明錦畜牧養殖有限公司畜牧一場。
這座3年前建成的養豬場設計養殖規模最高可達一年5萬頭，采用國際先進的自動化養殖工藝和設備，包括自動喂料、自動排污清糞、環境溫濕度和通風自動控制、自動噴霧空氣消毒、沼氣發電、糞污還田等，實現了“種養結合”的生態養殖模式。未來，該養豬場還擬推出觀光旅游，讓上海市民也享受到供港豬的鮮美福利。
據悉，這批26日首發的活豬最快將于27日抵達香港。
