長江日報融媒體3月21日訊（記者陳誠 ）21日，長江日報記者獲悉，繼前不久小黃車ofo宣布用戶可免押金騎行后，武漢市面上的主流共享單車企業哈羅單車正式宣布在湖北全省實行免押政策。有市民表示，共享單車一方面為用戶提供便捷的服務，另一方面精細化運營管理還需加強。
哈羅單車全國市場總監公大帥介紹，湖北省所有入駐城市全面開啟芝麻信用免押金活動，凡是支付寶芝麻信用分高于650分的哈羅單車用戶，均可享受支付寶掃碼免押金騎行的優惠。此外，哈羅單車還將推出免押購卡“9元包30天用車”的選項，通過多元化的方式增加免押輻射范圍。
據了解，自哈羅單車在宣布全國免押后，其整體數據已經明顯上升，用戶數上漲了70%，日訂單則漲了50%。其中截至2018年2月，哈羅單車在武漢市的注冊用戶數達343多萬，每日活躍訂單量達57多萬，全國信用免押發布之后用戶增長速度明顯。從2017年9月份至今，哈羅單車嘗試了20城芝麻信用免押、在校大學生免押、特殊人群免押等多種形式的用戶免押服務，截至目前免押用戶總數達到了1500萬，免押金總額高達29.8億元。其中，哈羅單車聯合芝麻信用在20個城市開展的信用免押，3個月來，為用戶免除了約18.89億元押金。
2017下半年起，悟空、酷騎等六家單車企業的押金退還困難牽動億萬單車用戶的敏感神經，原本用來引導用戶文明騎行的押金卻成為威脅共享經濟有序發展的難題，行業規則調整在所難免，運營單車接入信用平臺、降低使用門檻亟待推進。
有分析人士指出，共享單車亂停亂放、科學調度與運維等工作，將是“后期”發展核心競爭力之一。一位市民向記者表示， 共享單車和地鐵、公交一樣，是三大低成本公共交通工具，免押金將使得更多用戶使用共享單車，但目前武漢市面上的共享單車管理還需多方努力。
日前，深圳市交通運輸委員會透露，將開展首次全市共享單車服務質量考核，并發布調查問卷，邀請市民做出公眾評價。調查結果將作為對單車企業運營服務考核的重要依據。另據透露，深圳正在研究制定與共享單車企業服務質量相掛鉤的行業進入與退出管理機制。該市民表示，一方面要正視共享單車企業做出的努力，另一方面相關部門要與市場一起嘗試多種管理手段，類似市民“打分”機制不失為一種好方法，可引導相關企業做好服務，改進運營效果。
