[摘要]新規(guī)之下，快遞員拒絕送貨上門屬于違反規(guī)定；身份信息不實快遞企業(yè)不得收寄；泄露寄件人隱私最高罰款10萬，可要求快遞運單所屬企業(yè)或服務企業(yè)賠償。
中新網客戶端北京5月1日電 中國第一部專門針對快遞業(yè)的行政法規(guī)《快遞暫行條例》自2018年5月1日起施行，針對“快遞員是否可以拒絕送貨上門”“快件丟失后如何索賠”等問題進行了明確規(guī)定。
北京市某小區(qū)外的快遞柜上張貼提示，提醒快遞員放進貨柜前首先征得收件人同意。中新網 邱宇 攝
送貨上門——
快遞員拒絕送貨上門屬于違反規(guī)定
4月初，中新網曾報道稱，北京多家快遞公司存在快遞員不愿意送貨上門的情況。據(jù)受訪者反映，有的快遞員拒絕送貨上門，且客服稱“現(xiàn)在都是去驛站自取，以后所有快遞都會這么做”。
快遞員是否可以拒絕送貨上門？上述《條例》規(guī)定，經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人當面驗收。收件人或者代收人有權當面驗收。
這意味著，快遞員拒絕送貨上門屬于違反規(guī)定。貫鑠企業(yè)CEO、快遞專家趙小敏此前接受中新網記者采訪時指出，如果快遞員想放在代收點或快遞柜，那么首先要征得收件人的同意，如果收件人不同意，則必須送貨上門。
末端派件
——鼓勵企業(yè)共享設施 推廣智能快遞柜
不過，在送貨上門方面，快遞員也有自己的苦衷。比如，有些小區(qū)禁止快遞車輛入內；部分快遞單上的門牌號不準確；經常遇到收件人不在家的情況，導致送貨效率降低、快件積壓；擔心快遞車或車內的快件被盜，等等。
正因為快遞員有這些困擾，國家也鼓勵“最后一公里”的配送要多樣化。《條例》明確，鼓勵多個經營快遞業(yè)務的企業(yè)共享末端服務設施，為用戶提供便捷的快遞末端服務。
《條例》提出，鼓勵和引導經營快遞業(yè)務的企業(yè)采用先進技術，促進自動化分揀設備、機械化裝卸設備、智能末端服務設施、快遞電子運單以及快件信息化管理系統(tǒng)等的推廣應用。
資料圖：快遞員使用智能快遞柜投送包裹。韓章云 攝
實名制
——身份信息不實快遞企業(yè)不得收寄
在寄件方面，《條例》提到了實名制的問題?？爝f實名制是指寄件人需要出示身份證、登記個人信息，已于2015年底正式推行。
《條例》進一步明確，經營快遞業(yè)務的企業(yè)收寄快件，應當對寄件人身份進行查驗，并登記身份信息。寄件人拒絕提供身份信息或者提供身份信息不實的，經營快遞業(yè)務的企業(yè)不得收寄。
隱私保護
——泄露寄件人隱私最高罰款10萬
快遞實名制成為保障快遞包裹安全的措施之一，但同時引發(fā)人們對隱私安全的擔憂。
對此，《條例》規(guī)定，除有關部門依照法律對快件進行檢查外，任何單位或者個人不得非法檢查他人快件。任何單位或者個人不得私自開拆、隱匿、毀棄、倒賣他人快件。經營快遞業(yè)務的企業(yè)及其從業(yè)人員不得出售、泄露或者非法提供快遞服務過程中知悉的用戶信息，情節(jié)嚴重的最高處10萬元罰款。
一張快遞單上，收件人手機號碼被部分隱藏。中新網 邱宇 攝
損壞索賠
——可要求快遞運單所屬企業(yè)或服務企業(yè)賠償
在運送途中，因快件損壞或丟失而引發(fā)的糾紛時有發(fā)生。
關于索賠問題，《條例》規(guī)定，用戶的合法權益因快件延誤、丟失、損毀或者內件短少而受到損害的，用戶可以要求該商標、字號或者快遞運單所屬企業(yè)賠償，也可以要求實際提供快遞服務的企業(yè)賠償。
另外，快件延誤、丟失、損毀或者內件短少的，對保價的快件，應當按照經營快遞業(yè)務的企業(yè)與寄件人約定的保價規(guī)則確定賠償責任；對未保價的快件，依照民事法律的有關規(guī)定確定賠償責任。鼓勵保險公司開發(fā)快件損失賠償責任險種，鼓勵經營快遞業(yè)務的企業(yè)投保。(完)
