騰訊《一線》 紀振宇 5月2日發自硅谷
2日公布第一季度財報后，特斯拉首席執行官伊隆 馬斯克在隨后的投資者電話會議上，粗暴打斷分析師的提問，認為對方的問題太“無聊”，隨后特斯拉股價在盤后一度下挫超過5%。
當時，資產管理公司伯恩斯坦的分析師Tony Sacconaghi向馬斯克提問“特斯拉的資本需求具體有多少？” 馬斯克不耐煩地在電話另一頭說：“抱歉，抱歉，下一個，下一個，無聊的問題一點都不酷，下一個。”
隨后加拿大皇家銀行分析師Joseph Spak提問，“對于已經預訂的Models 3，你能告訴我們具體有多少比例進入到下一步車輛配置選擇的環節？”
之后特斯拉一端沉默了約14秒鐘，馬斯克說，“我們現在轉到Youtube，回到Youtube上的提問，抱歉，這些問題太干癟，你們還不如殺了我。”
在電話會議開始前，特斯拉股價在盤后一度走高超過1%，但在電話會議上發生與分析師的爭執后，特斯拉股價在盤后一度下挫超過5%。
在第一季度中，特斯拉實現收入34.1億美元，同比增加3.6%，凈虧損每股3.35美元，好于市場預期的凈虧損每股3.48美本季度中外界最為關注的是特斯拉的最新量產電動車Model 3的產能，4月份特斯拉曾公布，在第一季度最后一周中，Model 3的產量為2020輛，未能達到此前所設立的每周2500輛的生產目標。
在2日公布的財報中，特斯拉稱，4月中旬，Model 3的生產線短暫停工，為了調整后進一步提高產能，在停工之前，Model 3連續3周產量達到2000臺以上。
特斯拉表示，如果按照計劃，未來Model 3產能將達到每周5000輛，并在今年第二季度實現毛利率轉正，并在第三和第四季度持續維持正值。
對于Model 3此前產能未能達到目標，特斯拉解釋稱，從生產流程角度看，Model 3的產能速度取決于整個供應鏈環節和生產環節的最慢的階段。在之前幾個月中，產能的瓶頸在于電池模組的生產線。特斯拉表示，在進行了多條半自動生產線的啟動以及優化原生產線流程后，這一瓶頸已經被解決。
特斯拉此前計劃在第二季度末將Model 3的產能提升至每周6000輛，為了達到這一目標，特斯拉在弗里蒙特的工廠增加班次進行生產，特斯拉首席執行官伊隆 馬斯克甚至睡在車間親自監督生產進度。
根據最新財報披露，特斯拉將第二季度的產能目標調整為每周5000輛，其對于Model 3 25%毛利率的長期目標保持不變。特斯拉表示由于受到短暫的自動化生產暫停導致的區域性人力成本及受到進口關稅影響而導致的更高材料成本，在中期毛利率或許會低于這一水平。
特斯拉表示，目前Model 3實際的銷售價格要顯著高于此前預計的水平，因而可以預計未來每輛車的毛利率水平也將比之前預計的更高。
在面臨包括Model 3、半掛電動卡車等多款車型生產的艱巨任務的同時，特斯拉的資金一直處于緊張。截至去年底，特斯拉的現金總額為35億美元，有分析師認為特斯拉今年至2019年需要45億美元現金，公司在明年將面臨11.5億美元的債務到期，分析師預計截至2019年3月，特斯拉將需要從外部籌集約20至30億美元的資金。
在財報中，特斯拉公布，第一季度用于生產經營的現金流出為3.98億美元，此外，超過一半的資本支出用于完成Model 3以及Gigafactory產能的擴大以及向供應商支付的費用。
除了資金問題以外，特斯拉還面臨持續的人員流失。今年第一季度，包括特斯拉自動駕駛負責人Jim Keller、首席財務官Eric Branderiz、財務副總裁Susan Repo、全球銷售和服務負責人Jon McNeil等均先后離職。
