網易科技訊 5月4日消息，據CNBC網站報道，在納斯達克股市周四交易中，特斯拉股價收于284.45美元，較上一交易日下跌了5.55%。在昨天舉行的特斯拉2018年第一季度財報電話會議上，該公司CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)表現怪異。
馬斯克拒絕回答投行伯恩斯坦(Bernstein)分析師托尼·薩克納吉(Toni Sacconaghi)關于Model 3毛利率的提問，稱這一問題“令人厭煩”。
此前，該公司公布的第一季度財報顯示，該公司第一季度的虧損低于分析師預期。
以下是特斯拉舉行第一季度財報電話會議后，華爾街主要投行對特斯拉股價走向的觀點匯總。
美銀美林(給予特斯拉股票“弱于大盤”評級)：
“關鍵的結論如下：1)特斯拉第一季度營收為34.1億美元，略高于我們預期的32.9億美元；2)公司總毛利率為13.4%，低于我們預計的17.4%；3)運營費用(SG&A, R&D)為10.5億美元，略高于我們預期的10.2億美元，該數據同比和環比均上升?！?/p>
伯恩斯坦(給予特斯拉股票“持有”評級)：
“至少可以說，特斯拉第一季度的財報電話會議是一次獨特的經歷：在會議開到一半的時候，馬斯克突然宣布我們的問題‘無聊’、‘不酷’，并與YouTube上的一個散戶投資者進行了長達20分鐘的反復討論。然而，在這種奇特的戲劇性事件背后，我們看到特斯拉第一季度的業績指標與大多數的預期一致，包括營收、毛利率和自由現金流?！?/p>
摩根士丹利(給予特斯拉股票“持有”評級)：
“要知道，今晚的財報電話會議進行得不太順利。我們從投資者那里收到的反饋支持了這個觀點。不管特斯拉CEO對分析師們的提問有多不滿，我們注意到，特斯拉成功的一個重要因素是它與資本市場有良好的關系，這為其雄心勃勃的計劃提供了資金?！?/p>
摩根大通(給予特斯拉股票“賣出”評級)：
“在昨日收盤后，特斯拉公布了好壞摻雜的第一季度業績，其營收、利潤率和每股收益的表現優于預期，但同時出現了高于預期的現金流出和創紀錄的凈虧損。我們預計在特斯拉CEO馬斯克將多個分析師問題定義為‘枯燥’和‘無聊’(包括探究我們認為關鍵話題的問題，比如Model 3的盈利能力和該公司是否有籌資需求等)之后，其股價將在今天下跌。”
高盛(給予特斯拉股票“賣出”評級)：
“總的來說，我們認為，第一季度財報的負面影響要大于正面，并且相信其股價應該會看到壓力。最終，特斯拉未來兩個月的股價走勢可能會與其VIN(車輛識別碼)注冊數據的變動保持相同節奏，后者能讓外界得以了解Model 3的每周產量?！?/p>
巴克萊銀行(給予特斯拉股票“賣出”評級)：
“我們預計，特斯拉致股東信的更大篇幅將關注未來，而不是受Model 3產量緩慢增長所困擾的第一季度。在這一點上我們是對的——這封信里充滿了樂觀的預測，即在今年下半年實現盈利。它是基于這樣的假設：Model 3每周產量可以達到5000輛(我們認為這必需是一個穩定的生產率，而不是爆發性的)。但與此同時，特斯拉第一季度還發生巨額虧損和現金消耗，比我們想象的還要糟糕?！?/p>
古根海姆(給予特斯拉股票“買進”評級)：
“隨著特斯拉仍在努力提升Model 3產能，該公司繼續朝著到今年第三季度實現每周生產5000輛Model 3的目標前進，我們繼續預測該公司的財務狀況有顯著好轉，從今年上半年大規模現金消耗到下半年實現盈利。”
派杰(給予特斯拉股票“買進”評級)：
“特斯拉管理層強烈反對發行新股本，同時削減了資本支出的預期，并預計下半年將實現盈利。盡管Model 3的產能仍不穩定，這些預期是積極的，而不是悲觀的。但是，馬斯克開始不理會分析師的提問，而是決定回答來自YouTube上的12個問題，認為后者更有意思。這種非正統行為引發了其股票在盤后交易中被拋售。我們仍然推薦買進特斯拉股票，但在接下來的幾個月里，我們預計其股價會出現大幅波動?！?/p>
貝爾德(給予特斯拉股票“買進”評級)：
“忽略噪音，關注指標。特斯拉報告了堅實的第一季度業績，并成功地提升了Model 3汽車和電池的產能，盡管馬斯克在電話會議上拒絕回答幾個他認為很普通的的問題，可能會給股價造成壓力。也就是說，我們認為投資者應該繼續關注特斯拉取得的進展，并建議買進其股票?！?/p>
野村證券(給予特斯拉股票“買進”評級)：
“我們對昨晚的財報電話會議感到失望。沒有哪個股東希望看到CEO對重要的、盡管是關于利潤率、資本支出等常規問題失去耐心。今天，投資者很有可能將注意力轉移，忽略了第一季度財報和下一季度展望中的幾個積極的基礎面。”
加拿大皇家銀行資本市場(給予特斯拉股票“持有”評級)：
“這是一個奇特的電話會議，沒有回答分析師的問題。投資者的反饋是，馬斯克的表現動搖了他們的信心，而我們認為這是特斯拉傳奇故事的一個重要組成部分。對于特斯拉的近期產能，我們仍然存在懷疑的理由?！?/p>
奧本海默(給予特斯拉股票“持有”評級)：
“我們預計，隨著馬斯克執著于分析師提出的與電池生產速度相關的問題，而對有關財務和運營指標的問題感到厭倦，許多投資者會關注特斯拉的戰略領導力問題。該公司還實際上推翻了年末達到每周生產1萬輛Model 3的目標，暗示它將一直等到第三季度才能決定如何最好地配置生產資源，以達到這個生產速度。馬斯克還表示，特斯拉還計劃建立一家生產Model Y的工廠，同時計劃宣布在中國設立一家工廠，而Semi電動卡車最早將于2020年上市。（劉春）
本文來源：網易科技報道