騰訊科技訊 據外媒報道，特斯拉打算公開其數據文件，而這可能會改變自動駕駛汽車的研發進程和永遠改變駕駛員對安全的看法。
特斯拉打算公開發布其Autopilot自動駕駛技術的車禍數據，并且每季度更新一次。迄今為止，還沒有哪一家汽車廠商做過這樣的事。這可能會改變人們對自動駕駛系統的看法，并成為其他公司效仿的榜樣，因為全世界都在進行無人駕駛汽車的大試驗。
然而，特斯拉這項舉措的價值到底有多少呢？這完全取決于數據的提供方式。
特斯拉的Autopilot系統可以說是當今主流汽車中最全面的司機輔助功能。在適當的條件下，它可以讓汽車保持在特定路線上行駛，適當調整速度，并在轉彎時改變車道。由于特斯拉一直比其他公司更愿意嘗試和推出新的功能，因此每當發生與Autopilot有關的嚴重事故時，就會受到媒體的廣泛關注。
在今年3月發生的那起致命事故中，由于司機在駕駛過程中明顯分心了，沒有注意到Autopilot系統多次發出的警告信息，結果汽車撞上了公路的混凝土擋板。事故發生后，媒體進行了毫不留情的報道，導致特斯拉和安全調查機構之間發生了一場丑陋的公開爭吵。
特斯拉在辯護時稱，Autopilot系統降低了撞車的風險；這是它依據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在2017年1月公布的一份分析報告得出的結論。但是這里有一個問題，國家公路交通安全管理局并沒有分析在Autopilot系統啟用的情況下的事故發生率，其調查顯示的事故減少也許是因為同時引入了一些不相關的安全特性。
自2014年首次亮相以來，特斯拉的Autopilot使用率一直在穩步增長；馬斯克在周三表示，司機們現在依靠Autopilot系統完成了三分之一的行駛里程。然而，當Autopilot因為某些事故而遭到負面報道時，它的使用率就會下降。馬斯克在批評媒體對最新這起致命事故的報道時說：“這很不好，也是為什么我感到不安的原因。統計數據一點兒都不含糊，它確實證明了Autopilot提高了安全性。”
特斯拉每天從客戶汽車上收集大量的數據。如果一輛車經過一個建筑工地，它可能會發回照片和數據，顯示出Autopilot系統是如何分析當時的環境。事故會被記錄在案，日常駕駛的統計數據也會被記錄下來。特斯拉甚至在Autopilot系統沒有被開啟的情況下也會收集數據，當然這是以訓練該功能的機器視覺程序的名義進行的。
實際上，特斯拉收集了如此多的數據，以至于它可能會選擇那些讓Autopilot系統看起來更安全的數據來公布。如果司機傾向于在相對比較理想的駕駛條件下使用Autopilot，而在駕駛條件不佳時不使用該系統，那么像“人們不太可能在Autopilot系統開啟的情況下發生事故”這樣簡單的聲明也可能會誤導人們。
為了讓特斯拉的新安全報告發揮出作用，這個方法就必須是清晰和公平的。在理想情況下，該公司將提供其數據和分析以供獨立審查。許多有經驗的學者會非常樂意來自愿做這件事。如果特斯拉做到了這一點，他們就會擁有相關的數據來證明：在同一條道路上行駛且其他客觀條件都相同的時候，在Autopilot系統開啟時的駕駛安全性是否比該系統未開啟時更高。
特斯拉可能會發現，在Autopilot系統開啟時駕駛汽車實際上會降低安全度，這可能是因為司機們會因此放松警惕，降低觀察路況的責任心。在這種情況下，特斯拉應該承認這確實是它造成的，然后想一想如何改進，讓司機在駕駛時更加專心。
然而，如果Autopilot系統真像馬斯克說的那樣好，如果特斯拉車主們開啟該系統就能提高安全性，那么將這些數據公開的舉動就會對修改法律、司機行為和公眾對安全的看法造成重要的影響。馬斯克是對的：Autopilot一直是爭議的核心。但是他完全控制著信息，既能結束這場爭議，又能讓我們的道路更加安全。他會怎么做？讓我們拭目以待吧。（編譯/林靖東）
