北京時間5月8日凌晨，硅谷無人駕駛創(chuàng)業(yè)公司Drive.ai稱，將于7月在得克薩斯州弗里斯科（Frisco）推出無人駕駛打車服務(wù)試點計劃。
Drive.ai表示從今年7月開始將會和當(dāng)?shù)亟还軈f(xié)會合作部署，為期6個月，為特定區(qū)域內(nèi)的1萬多人提供免費的無人駕駛打車服務(wù)，只要通過Drive.ai的App，就能約到一輛無人駕駛出租車。
值得一提的是，除了 Drive.ai的落地進(jìn)展引起業(yè)界的迅速關(guān)注外，Drive.ai的公司背景也成為大眾關(guān)注的焦點——Drive.ai是前百度首席科學(xué)家吳恩達(dá)、其太太和學(xué)生的無人車項目(吳恩達(dá)任職董事,其太太為聯(lián)合創(chuàng)始人)。
下面，騰訊科技為你梳理一文讀懂，解讀Drive.ai究竟是一家怎樣的公司。
Drive.ai公司發(fā)展史：
Drive.ai創(chuàng)立于2015年，總部設(shè)在加利福尼亞州，主要業(yè)務(wù)是為使用深度學(xué)習(xí)（deep learning）技術(shù)的無人駕駛汽車開發(fā)人工智能（AI）軟件。
Drive.ai是無人駕駛技術(shù)領(lǐng)域中屈指可數(shù)的創(chuàng)業(yè)公司之一，其競爭對手包括谷歌母公司Alphabet旗下Waymo部門、美國打車服務(wù)Uber Technologies以及通用汽車和豐田等汽車制造商。
Drive.ai團隊成員：
Drive.ai 公司的聯(lián)合創(chuàng)始人中除了吳恩達(dá)的妻子之外，大部分創(chuàng)始團隊成員都來自斯坦福大學(xué)人工智能實驗室吳恩達(dá)教授的團隊，進(jìn)行深度學(xué)習(xí)的研究。
Drive.ai聯(lián)合創(chuàng)始人卡羅爾·萊利(Carol Reiley)是吳恩達(dá)的妻子，擁有約翰·霍普金斯大學(xué)雙料博士學(xué)位。Drive.ai聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO坦頓是吳恩達(dá)的學(xué)生。該公司聯(lián)合創(chuàng)始人薩米普·坦登擁有斯坦福大學(xué)計算機科學(xué)博士學(xué)歷，同時對自動駕駛深度學(xué)習(xí)頗有研究。
Drive.ai 公司的聯(lián)合創(chuàng)始人王韜表示“2013年，我們團隊開始醞釀出來建立一個公司，因為大家彼此都是師兄弟關(guān)系，并且一直以團隊的形式運作，可是說出來創(chuàng)業(yè)是當(dāng)時集體的一個決定?！?/p>
自動駕駛落地最新進(jìn)展情況
Drive.ai稱，此次無人駕駛服務(wù)項目要解決的是交通中“最后一英里”的問題，即在“走路太遠(yuǎn)，開車太近（或者由于太擁擠而難以找到停車位）”的距離之間提供出行服務(wù)。
根據(jù)Drive.ai提供的項目路線圖，共有6個接送地點供人們選擇。據(jù)Drive.ai介紹，項目啟動后，人們能夠通過在手機上安裝移動端應(yīng)用，呼叫無人車，使用方法類似于Uber等共享出行服務(wù)。
在項目初始階段，車上將會有安全駕駛員坐在駕駛座上，全程監(jiān)控車輛的運行，但Drive.ai表示，計劃很快讓安全員坐在乘客座位上，與乘客一起體驗無人駕駛過程，并最終提供車上只有乘客的無人駕駛體驗。
該共乘服務(wù)試點計劃將率先在德克薩斯州達(dá)拉斯郊外的弗里斯科市（Frisco）展開。Drive.ai聯(lián)合創(chuàng)始人王弢表示，之所以選擇德州Frisco作為此次無人駕駛服務(wù)落地的首選地，是因為德州相關(guān)的自動駕駛法律法規(guī)健全，州、地區(qū)和市級政府，以及私營合作方都非常支持無人駕駛的落地。
該公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO薩米普·坦登(Sameep Tandon)稱，這項服務(wù)將隨著時間的推移而逐步擴大至其他地區(qū)。
Drive.ai的最新自動駕駛方案
與之前所有曝光過的方案都不同，此次Drive.ai投入試運營的車，主要有如下的兩點改變：
1、車的改變：從林肯MKZ變成了日產(chǎn)NV200；
2、傳感器方案也有所更新：搭載4個激光雷達(dá)、10個攝像頭，以及2個毫米波雷達(dá)；
公司聯(lián)合創(chuàng)始人王弢表示目前的成本大幅降低，需要說明的是，當(dāng)前方案中的4個激光雷達(dá)，不全出自Velodyne。
3、Drive.ai投入運營的無人車設(shè)計也相當(dāng)醒目。車身被噴漆成顯眼的橙，還搭載了4塊LCD顯示屏；
薩米普·坦登(Sameep Tandon)在接受采訪時表示：“通過讓汽車變成橙色，真正打造出一輛預(yù)期當(dāng)中的自動駕駛汽車。比如當(dāng)看到一輛校車經(jīng)過時，你開車時的反應(yīng)多少會有不同。”吳恩達(dá)對此表示：“更明顯的識別度，可以讓人們更快認(rèn)出無人車，不僅利于大眾接受，也能在運營中更安全?！?/p>
4、環(huán)繞車周的4塊LCD顯示屏，則會實現(xiàn)與外界的實時交互，比如無人車讓路行人，LCD屏幕上就會顯示：我在等您過馬路。
Drive.ai融資情況
Drive.ai自成立至今已完成兩輪共計7700萬美元融資。
2015年4月，Drive.ai成立并獲得5萬美元種子輪投資；2016年1月獲得1200萬美元A輪投資，投資方包括北極光創(chuàng)投、Oriza Ventures等。
2017年6月，Drive.ai宣布完成5000萬美元B輪融資，吳恩達(dá)加入Drive.ai董事會。此輪融資由風(fēng)險投資基金New Enterprise Associates（NEA）領(lǐng)投，紀(jì)源資本（GGV）和北極光創(chuàng)投跟投。
Drive.ai表示，這輪融資主要用于支持公司的技術(shù)研發(fā)，全球拓張以及戰(zhàn)略延伸。
2017年9 月 ，Drive.ai 獲得 1500 美元融資，投資方包括來自東南亞網(wǎng)約車平臺 Grab。Drive.ai表示最新一輪的融資用于招募人才、加速技術(shù)研發(fā)、拓展合作伙伴、以及在新加坡建立辦公室。
坦登表示：“自動駕駛汽車大規(guī)模被采用的“自動駕駛”時代可能不會很快到來。但他表示，公司正致力于向此目標(biāo)邁進(jìn)。坦登說：“整個人工智能領(lǐng)域最酷的地方就是自動駕駛領(lǐng)域，隨著這樣的系統(tǒng)獲得更多的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗，自動駕駛技術(shù)將會持續(xù)改進(jìn)，并變得更加成熟?！?/p>
