文/廷廷
在距離上一次向公眾道歉8天后，一名年輕空姐遇害的新聞讓大眾把目光再次聚焦到滴滴平臺(tái)上。
在過去的六年時(shí)間里，滴滴雖然一直在采取各種措施保證乘客安全，但還是接連曝出多起安全責(zé)任事件。
而這也是滴滴一個(gè)月來發(fā)生的第三起安全責(zé)任事件。
作為國(guó)內(nèi)最大的網(wǎng)約車平臺(tái)，在為大眾提供便捷出行服務(wù)的同時(shí)，滴滴更需要自覺承擔(dān)必要的社會(huì)責(zé)任——如何加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的監(jiān)管，保證乘客的安全。
空姐搭滴滴順風(fēng)車遇害
5月5日晚間，一名21歲的空姐（李某）從鄭州航空港區(qū)搭乘一輛順風(fēng)車前往市區(qū)，隨后失聯(lián)。據(jù)遇害家屬的朋友介紹，在乘車不久，她曾微信和同事說司機(jī)有些變態(tài)，說她漂亮想親她一口。
5月6日早間，李某家人與朋友發(fā)現(xiàn)已與其失去聯(lián)系，而后聯(lián)系滴滴公司和向警方報(bào)案。隨后警方證實(shí)該空姐已遇害。
5月8日早間，警方發(fā)現(xiàn)該名空姐的尸體。
5月10日，滴滴方面發(fā)表聲明表示，作為平臺(tái)負(fù)有不可推卸的責(zé)任，并真誠(chéng)地和李女士的家人道歉。同時(shí)，滴滴已經(jīng)成立專項(xiàng)工作組，密切配合警方開展案件偵查工作。
在表態(tài)之后，5月10日晚間，滴滴公司再次對(duì)外公布，發(fā)表了懸賞額高達(dá)100萬元人民幣的懸賞令，并向全社會(huì)公開征集線索，尋找該名具有嫌疑的順風(fēng)車司機(jī)，同時(shí)公布了該名具有嫌疑的身份證號(hào)、電話和照片。
隨后，平安鄭州發(fā)布的警情通報(bào)，“受害人李某朱（空姐）在搭乘網(wǎng)約車途中被害，網(wǎng)約車司機(jī)劉某華有重大作案嫌疑，現(xiàn)警方正在相關(guān)區(qū)域全力開展搜捕工作。”
平臺(tái)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)于司機(jī)資質(zhì)的把控
據(jù)悉，這并不是滴滴平臺(tái)上首次出現(xiàn)乘客被殺害事件。
2016年5月2日萬，深圳一名24歲女教師搭乘滴滴順風(fēng)車返回學(xué)校，司機(jī)潘某持刀逼迫被害人交出身上財(cái)物，之后將其殘忍殺害。隨后滴滴公司通報(bào)稱，涉案司機(jī)在平臺(tái)上的注冊(cè)信息均為真實(shí)信息，但涉案車輛的牌照系司機(jī)臨時(shí)偽造。根據(jù)警方的調(diào)查結(jié)果顯示，受害人在發(fā)現(xiàn)車牌和平臺(tái)信息不相符時(shí)，選擇了在平臺(tái)上取消訂單，并繼續(xù)乘坐。
也有多位網(wǎng)友在公共平臺(tái)反映，曾經(jīng)遇到預(yù)約的網(wǎng)約車真實(shí)牌號(hào)與平臺(tái)上顯示的不一致的情況。
此外，也有多位司機(jī)曾向AI財(cái)經(jīng)社表示，有專門的第三方平臺(tái)辦理代注冊(cè)業(yè)務(wù)，其中包括偽造車牌等個(gè)人信息。
據(jù)悉，在滴滴司機(jī)注冊(cè)平臺(tái)中，對(duì)快車司機(jī)的招募信息顯示，在北京地區(qū)滴滴快車司機(jī)注冊(cè)需要實(shí)行實(shí)名制，需提供身份證、駕駛證和行駛證，同時(shí)需無犯罪、吸毒記錄，無酒駕、毒駕等嚴(yán)重交通違法事故，此外，駕齡3年以上，準(zhǔn)駕車型C2及以上。一般審核期限為3~5天。
而順風(fēng)車車主的申請(qǐng)條件則相對(duì)寬松，根據(jù)滴滴APP招募順風(fēng)車司機(jī)信息顯示，需身份證、行駛證、駕駛證均真實(shí)有效，且駕齡需在一年以上。車主審核時(shí)效最快為48小時(shí)，新車或新駕照則需要7-14天。
“很明顯，滴滴對(duì)于司機(jī)資質(zhì)的監(jiān)管上存在明顯漏洞和不足。”某業(yè)內(nèi)人士表示，除了上述一些漏洞外，還存在為違規(guī)網(wǎng)約車派單和外地牌照外地車輛仍能在當(dāng)?shù)刈?cè)運(yùn)營(yíng)等問題，要想保護(hù)用戶的切身利益平臺(tái)方應(yīng)加大對(duì)司機(jī)的審核力度。
同時(shí)有知乎網(wǎng)友@紀(jì)大發(fā)認(rèn)為目前國(guó)家對(duì)順風(fēng)車還沒有明確的監(jiān)管意見，同時(shí)，滴滴接納司機(jī)入駐的門檻要求太低，“沒有什么約束力和從安全方面的篩選力度。”
北京天平（長(zhǎng)沙）律師事務(wù)所劉京成從法律的角度表示，滴滴有義務(wù)加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的審核，需要提供安全、有效、真實(shí)的約車服務(wù)。
但與此同時(shí)，滴滴也一直努力完善監(jiān)管機(jī)制。據(jù)悉，滴滴已與公安部門展開了緊密合作，對(duì)車主進(jìn)行背景篩查，排除犯罪記錄人員、在逃人員、吸毒、重性精神病人員等人員進(jìn)入平臺(tái)。只有通過審核，才能在平臺(tái)進(jìn)行接單。
滴滴是否需承擔(dān)法律責(zé)任？
對(duì)于本次事件，作為平臺(tái)方的滴滴是否需要承擔(dān)責(zé)任以及承擔(dān)多少責(zé)任呢？
北京市隆安律師事務(wù)所尹富強(qiáng)律師接受AI財(cái)經(jīng)社采訪時(shí)表示，憑當(dāng)前信息還無法判斷滴滴平臺(tái)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)什么責(zé)任。“如果滴滴在審核方面存在重大過失，譬如在有前科、有職業(yè)污點(diǎn)等信息沒有進(jìn)行披露，或者是沒有對(duì)這些信息進(jìn)行必要的審查的話，那么滴滴可能存在過失行為，基于信息披露不到位會(huì)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。但具體到刑事責(zé)任的話，當(dāng)前法律不可能讓滴滴平臺(tái)負(fù)責(zé)。”尹富強(qiáng)律師說。
中國(guó)政法大學(xué)副教授朱巍從三個(gè)方面進(jìn)行了詳細(xì)解釋：
一、滴滴平臺(tái)的信息服務(wù)不僅包括撮合司機(jī)和乘客的供需信息，而且也要承擔(dān)信息審核的義務(wù)。如果平臺(tái)沒有對(duì)接入的司機(jī)、車輛和乘客進(jìn)行實(shí)名驗(yàn)證，或者驗(yàn)證的結(jié)果是錯(cuò)誤的，那么，一旦出現(xiàn)問題，平臺(tái)就應(yīng)承擔(dān)補(bǔ)充責(zé)任。在這起事件中，滴滴平臺(tái)對(duì)司機(jī)的相關(guān)信息驗(yàn)證都是真實(shí)的，從這個(gè)角度講，平臺(tái)沒有責(zé)任。
二、順風(fēng)車司機(jī)與滴滴之間并非是雇傭關(guān)系，沒有勞動(dòng)合同，因此不承擔(dān)職務(wù)行為的責(zé)任，也不承擔(dān)雇傭關(guān)系責(zé)任。
三，順風(fēng)車司機(jī)向滴滴繳納的費(fèi)用是信息費(fèi)。滴滴需要履行責(zé)任，既包括審核司機(jī)和車輛，也包括要購買保險(xiǎn)，保障乘客和司機(jī)的信息安全等等。但這并不意味著，信息費(fèi)就成為改變平臺(tái)信息服務(wù)性質(zhì)東西。
北京市康達(dá)律師事務(wù)所律師韓驍在接受新京報(bào)的采訪時(shí)指出，依據(jù)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》及《中華人民共和國(guó)合同法》相關(guān)規(guī)定，滴滴作為承運(yùn)人，沒有將乘客安全送至目的地，對(duì)乘客構(gòu)成違約，且在運(yùn)輸途中乘客發(fā)生了傷亡，滴滴應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約損害賠償責(zé)任。
“平臺(tái)越大，責(zé)任也就越大。”朱巍認(rèn)為，滴滴不僅要承擔(dān)法律責(zé)任，更應(yīng)該承擔(dān)社會(huì)責(zé)任和道德責(zé)任。
本文來源：網(wǎng)易科技報(bào)道