BI中文站 5月12日報道
美國當地時間周五（11日），伊隆·馬斯克(Elon Musk)旗下火箭公司SpaceX成功發射了迄今為止最先進的獵鷹9號(Falcon 9)火箭，它被稱為獵鷹9號Block 5火箭，并在海上無人船上成功回收了巨大助推器。
此次發射原定于周四進行，但當時飛行計算機由于繼電器故障自動中止了任務。不過，SpaceX最終解決了這個問題，并于周五成功發射。馬斯克表示，獵鷹9號Block 5是該公司終極版獵鷹9號火箭，該系統被設計成“有史以來最可靠的火箭”。
在獵鷹9號Block 5火箭發射8分鐘后，其16層樓高的助推器成功降落在海上無人船上?；鸺弦患壵^續深入太空，為孟加拉國部署了第一顆地球靜止通訊衛星，名為Bangabandhu-1。
為何Bangabandhu-1對SpaceX如此重要？
Bangabandhu-1是孟加拉國第一顆高軌道通信衛星
設計并建造Bangabandhu-1的Thales Alenia Space公司發表聲明中說，這是孟加拉國“歷史上第一顆衛星”。Bangabandhu-1預計將為該國超過1.6億人帶來最先進的電話、廣播、電視和互聯網服務，同時尼泊爾、緬甸和不丹等周邊國家也將受益。
但搭載這顆衛星的23層樓高火箭才是此次任務的真正明星：獵鷹9號Block 5是迄今為止最強大、可重復使用次數最多的運載火箭，也可能是SpaceX獵鷹9號火箭的最后一個版本。
自2010年6月首次亮相以來，SpaceX已經使用獵鷹9號執行了55次任務。但隨著時間的推移，工程師們不斷改進系統，使其更高、更強、更輕、更強大。
SpaceX第一枚獵鷹9號Block 5火箭在佛羅里達州卡納維拉爾角發射
馬斯克認為，獵鷹9號Block 5火箭帶來的最重要變化就是幫助助推器實現可重復使用，因為助推器大約占了火箭邊際發射成本的60%-70%。這些升級包括航空電子設備、側鰭以及著陸腿的添加。今天使用的所有其他軌道火箭都只能使用一次，然后墜入海洋中。
但到目前為止，SpaceX已經回收了25個助推器，包括在陸地上回收了11個，在海上回收了14個。其中，有11個二手助推器被重新使用，而且一個獵鷹9號助推器被重復使用了兩次。有了獵鷹9號Block 5火箭，馬斯克希望能將這一記錄擴大到10次，每次發射前只需要快速檢查即可。再加上翻新和更換零部件，助推器最終可能會被重復使用100次，甚至更多。
再加上一些其他技術，比如回收火箭整流罩以及上級部分，馬斯克指出，這可能會將邊際發射成本降低到500- 600萬美元以下。他說：“我們預計這將是SpaceX的主要業務。”
馬斯克將Block 5火箭稱為獵鷹9號“終極版本”的原因是，SpaceX的6000名員工正在將所有精力轉移到研發BFR（Big Falcon Rocket）上。
這種兩級系統預計將比自由女神像更高，可以將16層樓高的太空船送入軌道，完全可重復使用，并可運送100人和150噸貨物前往火星。BFR最終將取代所有其他的SpaceX火箭，因為它的發射和可重復使用比任何獵鷹9號都要便宜，至少理論上是這樣。
最近，SpaceX公司獲得了在洛杉磯港建造第一艘BFR飛船的許可，那里位于該公司總部以南數十公里處。馬斯克希望在明年年初在SpaceX德克薩斯州發射場對第一艘BFR飛船進行試飛。
開啟太空飛行新時代
馬斯克宣稱，獵鷹9號Block 5火箭將開啟太空飛行記錄的新時代。他說：“我相信獵鷹9號是2017年全球發射次數最多的火箭。如果事情進展順利，SpaceX公司將在2018年發射更多火箭。”
可重復使用的BFR或能幫助SpaceX實現殖民火星目標
馬斯克補充說，在2019年，SpaceX計劃進行一次非凡的獵鷹9號任務，包括回收和快速檢查，并在24小時或更短時間內把它重新送回發射臺。
馬斯克解釋稱：“自2002年以來，我們經歷了16年的極端努力，經歷了許多次的迭代，以及數以千計微小但重要的設計變革，我們認為這是可能實現的。當然，我們還需要證明這一點，但我們肯定能成功。”
進入2018年以來，獵鷹9號已經執行了8次發射任務，包括周五的發射。馬斯克稱：“去年同期，我們只完成了5次軌道級任務，我們的發射速度將是去年的兩倍，這對我們來說是創紀錄的發射速度?！?/p>
馬斯克表示:“我們打算在明年進行展示，在24小時內使用同樣的助推器連續進行兩次軌道發射。這是‘真正了不起的’航天飛行，但它同樣將是非常困難的。”（綜合/金鹿）
