（原標(biāo)題：人民日報：約車非“約會” 乘客個人信息豈能泄露）
滴滴平臺到底存在哪些漏洞？應(yīng)該如何吸取教訓(xùn)、切實完善運營服務(wù)？作者認(rèn)為，乘客最不滿意、感受最深的“痛點”，就是滴滴改進的關(guān)鍵點。
來源：人民日報中央廚房
花季女孩在滴滴順風(fēng)車上慘遭毒手，失去了年輕的生命，引發(fā)社會廣泛關(guān)注。人們在扼腕嘆息之余，議論最多、最擔(dān)心的是網(wǎng)約車的安全問題。
昨天，滴滴發(fā)布公告，自5月12日零點起，順風(fēng)車業(yè)務(wù)在全國范圍內(nèi)下線，停業(yè)自查整改一周；其他平臺業(yè)務(wù)對全量司機全面審查，用一切手段清理平臺上可能的人車不符情況；運營及客服體系全面整改。
歸納一下，公告透露了三點信息：一是順風(fēng)車停業(yè)整改，二是對所有簽約司機全面審查，三是運營及客服全面整改。這說明，滴滴不僅是順風(fēng)車存在問題，司機監(jiān)管、運營服務(wù)也有問題。
既然是全面整改，那就不能蜻蜓點水一帶而過。滴滴平臺到底存在哪些漏洞？應(yīng)該如何吸取教訓(xùn)、切實完善運營服務(wù)？麻辣財經(jīng)認(rèn)為，乘客最不滿意、感受最深的“痛點”，就是滴滴改進的關(guān)鍵點。
貼標(biāo)簽“劇透”乘客隱私，讓順風(fēng)車變了味
視而不見的風(fēng)險，往往是最大的風(fēng)險。
麻辣姐周圍的同事和朋友，不少人都坐過滴滴的順風(fēng)車。人們不打快車、專車而選擇順風(fēng)車，看中的是它綠色出行的環(huán)保理念。“北京車多道路擁擠，如果能順路拼車還可以少花錢，這是一舉多得呀！”一位朋友如是說。
可是，滴滴的順風(fēng)車并不是一個簡單的拼車，背后還有不為人知另一面。可能正是因為這“另一面”沒有多少人知道，所以才對潛在的風(fēng)險缺少認(rèn)知，更談不到加強防范。
滴滴在順風(fēng)車業(yè)務(wù)的引導(dǎo)頁面上，希望用戶填寫更詳細的個人資料，包括年齡段和職業(yè)。但滴滴并沒有向用戶明示，順風(fēng)車主在接單時，司機是可以看到這些信息的。而實際上，這些信息未經(jīng)乘客同意，已經(jīng)“報”給了順風(fēng)車司機。更令人不解的是，行程結(jié)束后司機還可以對乘客進行評價，評價內(nèi)容可以留言，也可以從滴滴設(shè)置的“標(biāo)準(zhǔn)選項”中選，其中就有“顏值爆表”、“聲音甜美”等對乘客容貌的描述。更更令人不解的是，當(dāng)乘客再叫順風(fēng)車的時候，順風(fēng)車主可以看到“前司機”們留下的這些描述，并由此判斷是不是接單。
也就是說，乘客在打順風(fēng)車時，司機已經(jīng)對其年齡、職業(yè)、相貌等信息一清二楚；但乘客卻一直蒙在鼓里，并不知道自己的隱私已經(jīng)公開泄露。因為司機們的“評價”乘客是看不到的，只有對司機進行評價后才能看到。試想，順風(fēng)車對乘客來說不過就是一交通工具，有多少人會留意司機的外貌和素質(zhì)？更不要說加關(guān)注留言了。
把乘客變成了“透明人”，讓司機有了更大的選擇余地，即便是順路，仍然可以“人多不拉”、“長得丑不拉”。這不但拉低司機的職業(yè)道德，還可能引發(fā)司機載客動機不純，年輕貌美的乘客搶著拉，甚至可以繞道“專程”接送。順風(fēng)車變了味，對被選中的乘客特別是漂亮姑娘來說，危險系數(shù)明顯增加。
寫到這兒，麻辣姐忍不住要問：順風(fēng)車本意是順路搭車、綠色出行，時間和線路才是需要了解的必要信息，跟乘客的年齡相貌有什么關(guān)系？未經(jīng)乘客同意公開個人隱私信息，網(wǎng)約車平臺有沒有這個權(quán)利？網(wǎng)約車平臺允許司機對乘客品頭論足，并設(shè)置描述“長相”“聲音”的選項，究竟是意欲何為？除了給別有用心人提供可乘之機，對運營安全和改進服務(wù)有任何幫助嗎？
難怪有媒體指出，順風(fēng)車的產(chǎn)品設(shè)計，實際上是一款以出行為載體的社交工具。這個定位顯然與人們心目中的順風(fēng)車相去甚遠，打個車還要與司機互動社交，大家顯然也沒做好這樣的思想準(zhǔn)備。面對這些硬傷，滴滴順風(fēng)車下線整改實有必要。
網(wǎng)上約車方便快捷，但善后服務(wù)跟不上
運營安全出現(xiàn)問題，往往是管理漏洞造成的。滴滴公告稱，此次命案的嫌疑人在案發(fā)前，曾有一起言語性騷擾投訴記錄，客服五次通話聯(lián)系不上嫌疑人，由于判責(zé)規(guī)則不合理，后續(xù)未對投訴做妥善處理。
聯(lián)系不上嫌疑人，說明嫌疑人可能存在更大的問題，應(yīng)當(dāng)引起平臺高度警覺，采取更有效的應(yīng)對處置才對。然而，遺憾的是公司沒有妥善處理這起投訴，嫌疑人繞過“人臉識別”繼續(xù)運營，才導(dǎo)致了更大的悲劇發(fā)生。
網(wǎng)絡(luò)平臺約車快捷方便，但后續(xù)服務(wù)跟不上，是很多人的共同感受。比如，一些女性乘客發(fā)現(xiàn)“前司機”們的評語泄露了隱私，要求平臺刪除時，客服給出的答復(fù)是“刪不了”。有的乘客在支付打車費用時輸錯了金額，想把多付的錢要回來，客服的回答是不能提供司機的聯(lián)系方式。還有的乘客在節(jié)假日打車誤點了“企業(yè)付費”，想改成自己掏錢不讓企業(yè)報銷，客服非常溫柔地表示“無能為力”。
上面提到的一些情況，是乘客在打車中經(jīng)常碰到的問題，平臺即使沒有責(zé)任但卻有義務(wù)幫助乘客解決好，不能除了“非常抱歉”外什么都不做。前幾天，媒體報道了一位顧客買包子，用支付寶誤付了14萬多元，不但包子店老板主動“尋人”，支付寶也幫助提供付款人線索，使事情得到了圓滿解決，弘揚了社會正能量。作為一家企業(yè)，運營和服務(wù)是分不開的，在消費過程中發(fā)生的任何錯誤情形，不管是誰的責(zé)任，企業(yè)都有義務(wù)提供善后渠道進行補救。
5月11日，交通運輸部網(wǎng)站刊出一則評論指出，深化出租汽車行業(yè)改革，鼓勵和發(fā)展新業(yè)態(tài)的初衷是激發(fā)市場活力，努力構(gòu)建多樣化、差異化出行服務(wù)體系，更好地滿足人民群眾出行需求。而一些網(wǎng)約車平臺公司在發(fā)展壯大之后，不是將必要的社會責(zé)任扛在肩上，而是挖空心思地侵害司機和乘客利益。網(wǎng)約車企業(yè)是運輸服務(wù)的提供者，必須承擔(dān)承運人責(zé)任和相應(yīng)的社會責(zé)任。檢驗網(wǎng)約車發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)不是“流量”或“估值”，而是人民群眾的獲得感。如果沒有乘客和司機的選擇，再大的網(wǎng)約車平臺終將轟然倒塌。
認(rèn)清了問題的根源，整改才更有目標(biāo)和針對性。交通出行安全是第一位的，乘客信息安全是運營安全的重要一關(guān)。乘客打順風(fēng)車是約車不是“約會”，與出行無關(guān)的信息平臺公司就別散播了。（人民日報中央廚房·麻辣財經(jīng)工作室 李麗輝）
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