騰訊科技訊據外媒報道，SpaceX的成功讓私人太空這個從前人們想都不敢想的概念徹底火了起來。現在，這個行業已經有了包括SpaceX、藍色起源、維珍銀河、XCOR、Interorbital Systems、Bigelow Aerospace和月球快遞等公司。甚至微軟聯合創始人保羅-艾倫都來插一腳，開發出了全球最大的雙體運輸機。下面，我們就通過一些數字來了解這個正在飛速發展的行業。
1.75億美元的SpaceX“船票”
馬斯克非常擅長設定目標，此前他曾夸口稱要送兩個人到月球軌道。這一項目原定于2018年正式開始，但新火箭緩慢的研發卻拖了后腿。不知這兩位乘客到底何時才能成行。雖然一再跳票，但這兩張飛往月球軌道的船票可不便宜，預計其售價將高達7000萬-1.75億美元。
11分鐘的太空體驗
藍色起源也是私人太空競賽中的佼佼者，這家亞馬遜CEO貝索斯創建的公司可不缺錢（畢竟貝索斯已經是世界首富）。藍色起源原計劃今年就要送乘客上太空，但能否順利實現現在還是未知數。如果一切順利，這次太空之旅能讓乘客在失重狀態下觀賞11分鐘的太空美景，至于票價嘛，藍色起源暫時還沒公布。
想載人飛行，NASA現在只能求助戰斗民族
雖然私人太空探索公司們發展迅速，但要執行載人任務它們還是力不從心，早已封存了航天飛機的NASA只能求助于俄羅斯人。不過，后者的聯盟飛船執行一次國際空間站的往返任務可是要價8000萬美元。
已經開始賣票的維珍銀河
雖然2014年時遭遇了一場嚴重事故（試飛員死亡），但大富翁理查德-布蘭森的維珍銀河照樣在對外售票。坐上他們的飛行器，你能在亞軌道體驗幾分鐘的失重感覺，票價為25萬美元。不過，即使交了錢預訂了座位，什么時候能飛也是個未知數。
發射成本大幅降低
SpaceX獵鷹火箭的出現讓火箭發射市場經歷了一場“降價風暴”，現在獵鷹9的發射成本已經降至6000萬美元，至于獵鷹重型火箭，每次執行任務則需要9000萬-1.6億美元（根據客戶需求的不同，價格會有浮動）。
到底有多少人上過太空？
答案是還不到600人，而且他們還都是在國家支持下才飛過了卡門線（大氣層和太空的界限，海拔100千米處），畢竟探索太空是個需要砸大錢的差事。（編譯/銳志）
