[摘要]長三角具備匯聚全球資源的功能優勢、主動科技創新的先發優勢、打造引領潮流的品牌優勢及人才優勢，正成為中國車界“新硅谷”。
2018年3月，溫州市甌江口，威馬新能源汽車智能產業園投產，首批威馬旗下EX5量產車試裝下線。
威馬相關負責人說，短短16個月，上述工廠能從海邊拔地而起，有賴于當地政府在各個方面的全力支持。
威馬汽車全球總部位于上海，智能工廠則扎根浙江，而核心供應鏈聚集于江蘇，新零售網絡布局長三角。
在長三角協同布局發展，幾乎成了各大汽車企業的共同選擇。
6月1日，長三角地區主要領導座談會在上海召開。座談之前，長三角三省一市領導參觀了上汽、蔚來、威馬新能源汽車展示。
這三家汽車公司中，上汽集團是世界500強排名第41位的“汽車龍頭”，蔚來和威馬汽車則是近年來誕生在上海的新勢力造車企業。
三家汽車公司雖然風格不通，但總部和研發中心都設在上海，而且都選擇圍繞長三角構建了整體生產體系。
在這背后，是長三角具備匯聚全球資源的功能優勢、主動科技創新的先發優勢、打造引領潮流的品牌優勢及人才優勢。同時，汽車產業具有規模經濟、關聯產業多、配套環節多、產業鏈長、技術及資本密集等典型特點。長三角正成為中國車界“新硅谷”。
蔚來汽車創始人李斌認為，長三角將成為智能電動汽車的世界級創新中心。這得益于上三角地區完備的產業基礎、市場基礎，更積聚著智能電動汽車整個鏈條中的高端人才。長三角是惟一具備世界級人才基礎的區域。
上汽集團：努力打造長三角新能源汽車和智能網聯汽車高端制造產業集群
目前，在長三角地區，上汽集團已擁有約200家企業和生產基地。
早在1984年，上汽集團與德國大眾合資設立上汽大眾，隨著桑塔納國產化項目的推動，上汽集團在長三角地區布局了汽車整車、零部件產業鏈和服務貿易、金融體系。
時至今日，在長三角地區，上汽大眾除了上海總部，還在江蘇南京、揚州和浙江寧波分別設有生產基地。目前，以上三個區域總計規劃整車年產能超過120萬輛。2017年，上汽大眾實現銷售206.3萬輛，繼續蟬聯國內乘用車市場銷量冠軍。
作為上汽集團下屬的零部件企業，華域汽車在長三角共設立了約140家零部件企業和生產基地，基本覆蓋了汽車內外飾、汽車電子、底盤、傳動系統等汽車全產業鏈。
上汽集團副總工程師祖似杰表示，長三角地區完善的產業布局，為上汽集團在全國汽車產業的發展打下了基礎。同時，上汽集團充分利用區位優勢、自然資源和人才優勢，提升了長三角地區汽車產業的整體競爭能力。
目前，上汽自主品牌乘用車已經進入到傳統合資品牌的細分市場；上汽大通、名爵實現海外出口。今年4月，上汽乘用車在北京推出光之翼概念車的量產車型榮威MARVEL X，各方面性能直接叫板特斯拉。從銷量來看，今年4月份，上汽乘用車銷量超過6.2萬輛，同比增長53%。
這離不開長三角地區上汽集團工廠的產能保障。
目前，上汽自主品牌在上海浦東臨港、南京浦口均有生產基地。目前，南汽浦口基地已具備年產40萬輛以上整車產能，主要生產上汽自主品牌乘用車榮威、名爵（MG）品牌的RX5、I6、EI6、RW360、ZS等主力車型。2017年整車產量30萬輛，產值約360億元。此外，目前浦口基地的新能源汽車電池生產車間已正式投產，產能為12JPH，6萬臺/年。
上汽集團的另一自主品牌上汽大通，則將生產基地安置在無錫、南京和常州，分別生產自主品牌商用車、躍進品牌輕型商用車。此外，上汽大通還在常州溧陽完成建設產能1萬輛的C2B個性化定制生產房車生產基地。
祖似杰表示，上汽集團未來將繼續瞄準汽車產業電動化、智能網聯化、共享化、國際化的“新四化”發展趨勢。作為上海市地方的國有控股企業，上汽將發揮創新骨干作用，以上海為龍頭，在長江三角洲區域內構建協同創新的格局，建立健全產業技術研發創新體制，促進創新要素向企業集聚。
上汽與杭州的阿里巴巴合資設立的斑馬科技，推出了全球首款量產互聯網SUV榮威RX5。目前上汽互聯網產品累計銷量已突破60萬輛，建立起覆蓋金融保險、維修保養、導航娛樂等的互聯網汽車生態圈。
在新能源汽車領域，上汽集團已與常州溧陽與CATL合資設立上汽時代動力電池系統有限公司和時代上汽動力電池有限公司，分別產銷鋰離子動力電池及動力電池系統。
推動新能源車型為主的汽車共享業務落地。目前，EVCARD覆蓋江蘇、浙江、安徽17座城市，計劃在今年年內在上述三省投放量增至2萬輛。
祖似杰稱，上汽集團將在長三角地區以新的標志性項目的有效落地與連續突破，牽引上汽創新戰略不斷向縱深推進。努力打造長三角新能源汽車和智能網聯汽車高端制造產業集群。
蔚來汽車創始人李斌：長三角是惟一具備世界級人才基礎的區域
蔚來汽車創立于2014年，作為一家有互聯網血統的獨角獸。
在生產制造領域，在江蘇合肥，蔚來汽車與江淮進行深度合作。2016年4月，雙方簽訂了市值約100億元人民幣的戰略合作協議，建造了全新的世界級全鋁車身工廠。
在江蘇，圍繞電驅動系統的研發和制造，蔚來汽車布局了三個工廠，分別位于南京、常熟、昆山，其中位于南京先進制造基地具備年產28萬套高性能EDS的產能。
同時，蔚來汽車在整個長三角地區的所有地級市都具備服務能力，多個地級市正按計劃部署城市運營網絡。
在蔚來汽車創始人李斌看來，長三角將成為智能電動汽車的世界級創新中心。這得益于上三角地區完備的產業基礎、市場基礎，更積聚著智能電動汽車整個鏈條中的高端人才。事實上，長三角是惟一具備世界級人才基礎的區域。
李斌補充道，長三角地區信息數據暢通，對外開放程度高；政府辦事規范效率高，項目落地速度快，為企業換道先跑爭取了時間。此外，還有一點得天獨厚的優勢，長三角地區非常適合進行電動汽車基礎設施的密集布局。
威馬汽車：16個月工廠投產
短短16個月時間，威馬新能源汽車智能產業園就在溫州投產。威馬相關負責人說，這有賴于當地政府在各個方面的全力支持。
威馬以C2M客制化生產方式，打造了溫州全新的集智能制造、智慧物流、零部件柔性化配套和自動駕駛試驗四大功能的智能產業園，
據稱，威馬C2M智能制造可以按照用戶需求，實現定制化生產。智能制造工廠系統涵蓋工藝、設備、能源、生產、質量、物流、維修等所有實物和活動的云端信息管理，同時將數據匯總到大數據進行優化和處理。
