2017年11月1日，美國眾議員詹姆斯·布萊登斯汀（James Bridenstine）被任命為美國宇航局局長前，在參議院商務、科學和運輸委員會參加聽證會
騰訊科技訊 6月6日消息，據外媒報道，美國宇航局（NASA）新任局長詹姆斯·布萊登斯汀（James Bridenstine）正在推進總統唐納德·特朗普（Donald Trump）的提議，即尋找私人公司接管國際空間站的運作。
布萊登斯汀于今年4月份被任命為美國宇航局局長，他說已經通過一個財團與多家大公司進行接觸，它們對于參與飛行實驗室的運作“很感興趣”。
布萊登斯汀在接受采訪時說：“我們現在的處境是，希望有人可以接管國際空間站，并對其進行商業化管理。”
布萊登斯汀拒絕透露他曾與哪些公司接觸過。波音公司于1993年8月份被選定為美國宇航局開發和建造國際空間站的主要承包商，這家航空航天巨頭的太空部門繼續依據續簽的合同提供工程和管理方面的服務。
波音公司正在跟蹤這些進展，因為它希望與美國宇航局展開更多合作波音公司ISS項目發言人史蒂文·西塞洛夫（Steven Siceloff）表示：“我們更為看重整個商業形勢，即空間站和市場需求。”
在過去10年間，美國宇航局多次向波音公司尋求技術支持，不僅包括將宇航員重新送上月球，還包括將他們送上火星和更遙遠的太空深處。
西塞洛夫說，波音公司正在審查美國宇航局3月份發布的《空間站過渡報告》，并展望其未來前景。這份報告說，在美國宇航局為國際空間站每年撥付的33億美元的預算中，近1/3用于運營成本。西塞洛夫稱，波音公司在過去10年里降低了30%運營成本。
布萊登斯汀有七年的時間來與某家公司或財團磋商，說服它們來承擔這些費用，因為白宮在2月份宣布，計劃在2025結束美國宇航局對國際空間站的資助。
不過，任何過渡計劃都將是非常復雜的，因為國際空間站并非完全屬于美國的實體。美國與近30個國家簽訂了使用空間站的協議，包括俄羅斯、歐洲航天局、加拿大和日本。
航空工業協會副會長弗蘭克·斯拉澤（Frank Slazer）曾表示，國際空間站就“是一個集成的航天器”，這意味著它的所有部件都能協同工作。只有少數元素“是可分割的”，“還有很多細節有待解決。”
今年2月份，特朗普政府還提出了一項1.5億美元的計劃，即在軌道上建造商業平臺，希望鼓勵私營公司開發替代空間站。不過到目前為止，只有少數公司正致力于建造私人空間站。
其中，Bigelow Aerospace公司和NanoRacks公司都在國際空間站上部署有硬件，而Axiom Space則計劃在2020年發射其第一個模塊。這些公司都在建造一種可居住的飛船，以繼續支持人類在低地球軌道上存在。
太空平臺開發商NanoRacks公司首席執行官杰夫·曼伯(Jeff Manber)表示：“我們專注于提供增強國際空間站的商業平臺。”
曼伯說，NanoRacks設想的未來將需要SpaceX、Sierra Nevada Corporation公司和波音公司的“人類和貨物運輸能力”，為太空中的“專用平臺”和棲息地提供服務。
這三家公司都獲得了美國宇航局的資助，并開發了能夠將宇航員送上國際空間站的系統，SpaceX公司和波音公司計劃今年開始飛行測試。
當受到媒體咨詢時，Bigelow Aerospace、NanoRacks和Axiom Space都表示不愿意接管國際空間站。它們都把空間站看作是在低地球軌道上建立商業運作的墊腳石，而不是基石。
Axiom Space首席執行官邁克爾·蘇弗雷迪尼（Michael Suffredini）當時表示，“完全接管國際空間站是一項非常昂貴的努力。” （編譯/金鹿）
