BI中文站 6月8日報道
本周，戴姆勒發(fā)布了兩款全新的電動卡車，并且將其中一款直接定位成特斯拉Semi電動卡車的競爭對手。
在這兩款新車中，其中一款名叫Freightliner eCascadia的重型貨運卡車配備了550kWh容量電池組，續(xù)航里程為250英里，動力為730馬力。這款電動汽車在充電90分鐘之后就可以獲得200英里的行駛距離。
之前特斯拉的Semi電動卡車續(xù)航里程是這款eCascadia的兩倍，充電30分鐘可以獲得400英里的續(xù)航距離。并且在無負載的情況下百公里加速時間為5秒。在負載8萬磅貨物時，百公里加速時間為20秒。
今年2月，戴姆勒卡車和公共汽車部門負責人馬丁-達姆（Martin Daum）在接受彭博社采訪時表示，對特斯拉Semi能否實現(xiàn)這一超強的續(xù)航及動力目標提出了質疑。
他在接受采訪時說：“如果特斯拉真的能夠兌現(xiàn)承諾，顯然就連我們都會買兩輛特斯拉的產品。一輛用來拆解，另外一輛用來測試。畢竟有人做到了這樣的技術，我們不應該錯過。”同時他甚至暗示，Semi的部分規(guī)格有打破物理定律的嫌疑。
除了Freightliner eCascadia重型卡車之外，戴姆勒還推出了中型卡車Freightliner eM2，它專為最后一英里的本地配送服務而設計，主要在市內行駛，續(xù)航里程為230英里。
戴姆勒表示，將在今年年底之前向早期預訂客戶提供30輛電動卡車原型，并且從2021年開始大規(guī)模生產這兩款電動卡車。
“戴姆勒是全球卡車行業(yè)無可爭議的領導者，我們打算繼續(xù)生產最新的電動卡車和公共汽車產品。我們是電動卡車領域最有力的推動者，并且努力在每個相關領域樹立最新的標準。”戴姆勒表示。（編譯/音希）
