中國證券網訊今日，比亞迪青海南川電池工廠在西寧正式投產下線。青海省省委常委、西寧市委書記王曉，青海省副省長王黎明，比亞迪董事長兼總裁王傳福等出席了下線儀式。同時，王傳福在活動現場表示，電動化已經成為定局，各國禁售傳統燃油車的時間表已經陸續發布，新能源汽車行業將迎來更大的爆發。
據了解，該工廠2019年全部投產后，年產能可達24GWh，將是全球規模最大的動力電池工廠。同時，比亞迪宣布2020年動力電池總產能將增至60GWh。記者注意到，若以比亞迪唐（插電式混動版本）的電池20KWh/輛計算，24GWh相當于可滿足120萬臺唐的電池需求。
記者從比亞迪相關人士處了解到，比亞迪青海南川動力電池工廠計劃全部生產三元電池，到今年底預計產能為12GWh，但基于三元電池和磷酸鐵鋰電池兩種電池的產線可相互適用，兩種電池的產能可根據需求在短期內實現靈活調產。值得一提的是，該工廠生產的電池將根據市場需要，靈活供應，不一定僅限于自供使用。
該工廠在智能化與自動化等方面有許多亮點。記者了解到，該工廠采用比亞迪全球首創的超級智能、自動生產線。整個生產過程，不僅由近百個機器人、智能物流系統、AGV（多功能無人搬運車）以及MES信息化系統，實現產線的全面自動化和信息化，且能夠將全自動生產線的硬件、軟件實現智能互聯，使得該電池工廠成為全球智能化、自動化水平最高的動力電池工廠，生產效率領先行業5年以上。同時，該生產基地的電力來源幾乎100%采用清潔能源。
此外，在動力電池回收，比亞迪方面表示，公司已經建立了電池回收項目。具體來看，電池回收項目根據比亞迪產品系列，將高價值的材料經處理，回收再利用于動力電池，實現循環利用，不僅提升綜合利用率，而且非常有利于環保。
比亞迪認為，因回收的都是比亞迪自己生產的電池，對于電池性能、化學成分很了解，相比其他回收非自身生產動力電池的車企有較大技術優勢。
