中國證券網訊今日,比亞迪青海南川電池工廠在西寧正式投產下線。青海省省委常委、西寧市委書記王曉,青海省副省長王黎明,比亞迪董事長兼總裁王傳福等出席了下線儀式。同時,王傳福在活動現場表示,電動化已經成為定局,各國禁售傳統燃油車的時間表已經陸續發布,新能源汽車行業將迎來更大的爆發。
據了解,該工廠2019年全部投產后,年產能可達24GWh,將是全球規模最大的動力電池工廠。同時,比亞迪宣布2020年動力電池總產能將增至60GWh。記者注意到,若以比亞迪唐(插電式混動版本)的電池20KWh/輛計算,24GWh相當于可滿足120萬臺唐的電池需求。
記者從比亞迪相關人士處了解到,比亞迪青海南川動力電池工廠計劃全部生產三元電池,到今年底預計產能為12GWh,但基于三元電池和磷酸鐵鋰電池兩種電池的產線可相互適用,兩種電池的產能可根據需求在短期內實現靈活調產。值得一提的是,該工廠生產的電池將根據市場需要,靈活供應,不一定僅限于自供使用。
該工廠在智能化與自動化等方面有許多亮點。記者了解到,該工廠采用比亞迪全球首創的超級智能、自動生產線。整個生產過程,不僅由近百個機器人、智能物流系統、AGV(多功能無人搬運車)以及MES信息化系統,實現產線的全面自動化和信息化,且能夠將全自動生產線的硬件、軟件實現智能互聯,使得該電池工廠成為全球智能化、自動化水平最高的動力電池工廠,生產效率領先行業5年以上。同時,該生產基地的電力來源幾乎100%采用清潔能源。
此外,在動力電池回收,比亞迪方面表示,公司已經建立了電池回收項目。具體來看,電池回收項目根據比亞迪產品系列,將高價值的材料經處理,回收再利用于動力電池,實現循環利用,不僅提升綜合利用率,而且非常有利于環保。
比亞迪認為,因回收的都是比亞迪自己生產的電池,對于電池性能、化學成分很了解,相比其他回收非自身生產動力電池的車企有較大技術優勢。