騰訊科技訊 美國加州科技公司Uber發明了網約車商業模式，隨后這種業態在全球各地快速普及，也給許多大眾創造了就業機會。不過有趣的是，在網約車大國美國，時至今日還有若干州尚未通過立法給網約車一個合法身份。
據美聯社報道，日前，美國阿拉巴馬州議會進行了表決，通過了將網約車定為合法的法律。這意味著，阿拉巴馬州的民眾未來乘坐Uber、Lyft等公司的網約車，也將是合法行為。
在阿拉巴馬州，之前只有少數大城市通過了相關規定，給予網約車一個合法身份。
據報道，在美國，阿拉巴馬州是第45個通過立法宣布網約車合法化的州。該州州長Kay Ivey表示，網約車合法化將創造更多的就業崗位，同時給民眾提供替代性的出行選項。
根據新法律，網約車公司未來需要向阿拉巴馬州公共服務委員會支付一筆費用。該委員會將負責網約車行業的監管，其中包括發放牌照、制定各種監管細則。
值得一提的是，在阿拉巴馬州的一些鄉村地區，移動基站信號不佳，這也會影響到當地居民通過手機軟件使用Uber等公司的網約車服務。
根據上述報道，時至今日，美國還有多個州尚未通過立法給予網約車合法身份。
Uber公司和網約車模式誕生于美國加州，但是實際上，第一個通過立法宣布網約車合法的州是科羅拉多州，該州2014年即通過了相關法律。
據報道，給予網約車合法身份在美國一些州和地方也遭遇了阻力，主要是來自傳統出租車公司。出租車行業認為，網約車無需從政府獲得專門的牌照，并未支付稅費，另外沒有給乘客購買保險，網約車將擾亂出租車市場。
上述的阻力，也出現在歐洲、亞洲等國家或城市。比如日本目前仍然禁止網約車的運行。因為在傳統出租車領域，日本已經具備詳細的監管法律和服務體系，出租車的成熟導致網約車并無市場空間。
迄今為止，歐洲的許多國家和城市也封殺了網約車服務。其中，歐洲法院之前裁定，Uber公司并非科技中介公司，只不過是一家出租車公司，應該按照出租車模式接受嚴格監管。這意味著網約車在歐洲的發展將面臨更大阻力。
雖然在少數地方仍未獲得合法省份，但是美國的網約車發展已經相當成熟，在紐約等大中城市，網約車的數量不僅超過了出租車，甚至是出租車的數倍之多。（綜合/晨曦）
