[摘要]目前Uber與Grab正在互相結合自己之前的業務發展，比如目前Grab已經不僅僅是一款打車服務，并且還推出了整合第三方服務的“超級應用”
Grab聯合創始人Hooi Ling Tan
騰訊科技訊 7月10日據國外媒體報道，Grab剛剛收購了Uber在東南亞地區的業務，在本地區獲得了主導地位。但Grab公司表示，盡管外界可能會有這樣的感覺，但在東南亞叫車服務領域，仍然存在非常激烈的競爭。
Grab和Uber之間的交易，在上周遭到了新加坡消費者委員會（CCCS）的調查，該機構認為這一合作對消費者會帶來潛在傷害。由于缺乏競爭會導致減少創新，讓消費者感到擔憂。目前消費者委員會正對這筆交易進行調查，并且有可能會對Grab和Uber開出罰單，甚至徹底阻止雙方在新加坡的交易。
盡管交易面臨風險，但Grab聯合創始人Hooi Ling Tan在中國香港參加會議時表示，盡管Uber已經退出，但東南亞的打車市場依然存在非常激烈的競爭。“我們依然面臨很多競爭，并且不會預見何時結束。坦率的說，我們并不希望這樣，但我們會繼續向競爭對手學習，我們還會繼續選擇不同的策略進行發展。”
G0-Jek是一家在印尼擁有主導地位的打車服務，市值也已經達到了數十億美元。目前該公司已經開始了地區擴張計劃，以填補Uber退出后留下的市場空白。而G0-Jek目前來看是Grab最大的競爭對手。但Tan表示，Grab面臨的競爭不僅僅是來自于Go-Jek。
“從第一天開始，我們的競爭對手就不僅僅只是其它打車應用。這是一個巨大的市場，我們正試圖提供另一種服務，因為目前來看效率還不夠高。”Tan說。
但似乎新加坡監管機構CCCS并不同意這樣的說法。上周，該機構表示由于沒有其它打車應用能與Grab競爭，再加上成本和網絡效應帶來的巨大障礙，已經阻止了新進入者的競爭。CCCS認為，缺乏競爭會導致價格上漲，盡管Grab否認了這種可能性。
Tan雖然沒有直接對CCCS的監管措施發表評論，但在新聞發布會上她也認為監管叫車服務是一個非常棘手的問題。“我們都在試圖弄清楚平衡消費者需求的最佳方法，并且需要一個支持創新的環境。我們一起努力解決問題，雖然也會犯錯，但本意是好的，并且會百分之百的努力。”Tan說。
雖然Grab與Uber的合作讓人非常出乎意料，但Tan的觀點似乎將自己與競爭對手之間的關系描繪得非常親密。
“這種合作對我們來說意義重大，因為Uber是真正意義上的潛在合作伙伴。”Tan說。“比如在某些方面，Uber給予我們很大的幫助。在東南亞市場，我們可以接管Uber的業務，從原來的兩個國家擴展到六個國家，并且未來還有進一步的擴張計劃。”
Tan還補充表示：“Uber也擁有世界上最好的技術，無論是繪制地圖還是基礎設施服務，這些都是我們可以學習的地方。”
目前Uber與Grab正在互相結合自己之前的業務發展，比如目前Grab已經不僅僅是一款打車服務，并且還推出了整合第三方服務的“超級應用”。同時Uber也已經接受了對Jump Bike的收購，同時Grab還想要進軍非交通運輸領域，比如支付和金融行業。
而這正是Grab擴展東南亞市場的關鍵。外界普遍預計，在未來實現IPO之前，Uber主動剝離虧損的東南亞市場，清理資產負債表。但盡管退出了東南亞市場，但Uber依然獲得了這家估值100多億美元公司27.5%的股份，從賬面上看已經獲得了回報。
上個月，Grab獲得了豐田的10億美元投資，這是Uber退出東南亞市場后Grab推廣“超級應用”戰略的又一筆資金注入。（編譯/音希）
