【騰訊科技編者按】 據國外媒體報道稱，知名芯片制造商英偉達日前宣布，公司將同全球最大的Tier 1 汽車供應商博世和世界上最大豪華汽車制造商戴姆勒合作，推動自動駕駛汽車技術向前發展。
英偉達汽車業務高級主管丹尼-夏皮羅（Danny Shapiro）在一次媒體電話會議上宣布了此次合作。
目前自動駕駛汽車需要大量計算能力在瞬時處理大量數據，但此前這種計算能力在車輛中的效率并不高，也絕不節能。因此對于那些致力于開發基于電動汽車平臺的自動駕駛公司來說，這一車載計算能力和能耗一直都是一個不小的障礙。
對此，英偉達宣布將聯手博世和戴姆勒共同開發L4級與L5級別無人駕駛汽車，而他們合作開發的自動駕駛汽車AI大腦則將基于旗下全新自動駕駛平臺Pegasus開發而來。具體來說就是，戴姆勒和博世將利用英偉達的硬件和系統軟件，并在此基礎之上開發自己的應用程序和算法推動自動駕駛汽車技術向前發展。
數據顯示，英偉達的新自動駕駛平臺Pegasus僅需使用1瓦的功率，就可以執行超過1萬億次操作。在全功率運行時，Pegasus能夠每秒進行320萬億次操作。這樣級別的運算能力能夠有效幫助博世和戴姆勒這些公司，實現在十年內將4級和5級自動駕駛汽車推向市場的夢想。
簡單來說，Pegasus基于英偉達之前的自動駕駛平臺Drive PX 2開發，計算能力相當于后者的10倍，并針對自動駕駛汽車上路后的實際計算需求進行了優化。整套Pegasus設備的尺寸只有汽車牌照大小，很大程度上降低了能耗和整體成本，英偉達計劃在2018 年下半年提供給25 家合作伙伴使用。
另據來自Engadget的消息稱，戴姆勒與博世早在今年4月就宣布會將重點聚焦在共享出行市場，雙方將共同研發無人出租車。為了降低溝通成本，戴姆勒與博世兩家傳統巨頭的員工甚至搬到了同一張辦公桌上工作。
戴姆勒表示，第一批使用英偉達AI平臺的車輛將會是奔馳S級和V級商旅車，預計在2019年下半年在硅谷地區展開路試。目前戴姆勒與博世還在就路試地點的確定問題同當地政府溝通，但雙方計劃在2025年前大規模部署這一車輛。
不過，這其實并不是戴姆勒和博世第一次在自動駕駛領域展開合作。早在1986年，雙方就在一個名為“PROMETHEUS”（Programme for European Traffic with Highest Efficiency and UnprecedentedSafety，歐洲高效及絕對安全交通運輸）項目上展開過合作。當年的這一項目由歐洲11家汽車公司共同參與，奔馳領導，旨在讓歐洲繼續在交通運輸上保持全球領先地位。（綜合/湯姆）
