騰訊科技訊 據(jù)外媒消息，中國鐵塔尋求通過香港IPO至多融資88億美元。
此前有市場消息稱，中國鐵塔尋求最快于7月20日在香港招股，或于8月2日上市。融資規(guī)模介于80億-100億美元（624億至780億港元）之間，遠超早前的小米IPO（融資239.75億港元），或成為14年來全球集資規(guī)模最大新股。
別看中國鐵塔是集資巨無霸，但這家公司成立剛滿4年而已，是國企改革的產(chǎn)物之一。為了整合運營商鐵塔資源，統(tǒng)一運營管理，節(jié)省資本開支，三大通信運營商股東將自身的重資產(chǎn)鐵塔基站業(yè)務剝離出來后注入中國鐵塔，并以注入資產(chǎn)劃分持股比例。
在2014年中國鐵塔成立之時，中國移動、中國聯(lián)通、中國電信三大運營商分別持股40%、30.1%、29.9%。至此之后，中國鐵塔負責鐵塔基站的建造及維修，而三大運營商則租用中國鐵塔的基站服務。
2015年12月31日，中國鐵塔發(fā)行新股份納入新股東中國國新。截止上市前，中國移動、中國聯(lián)通、中國電信、中國國新四大股東分別持股為38%、28.1%、27.9%、6%。
對于中國鐵塔來說，租戶是收入的保障，想要獲取更多的租戶，要么擴大站址覆蓋范圍，納入更多租戶，要么在相同的站址上增加新租戶。在同一個站址上增加一個額外租戶僅需要對站址進行簡單改造，改造的資本支出遠低于自建站址，因此中國鐵塔以共享打折的方式在單站址上引入多租戶，所以共享站址是中國鐵塔的重要盈利模式。
根據(jù)披露的招股說明書，中國鐵塔是全球最大的鐵塔公司，占中國市場份額的96.3%。同時，中國鐵塔公司更像一家創(chuàng)業(yè)型公司，也正在探索運營商業(yè)務之外新的盈利模式。
隨著新能源汽車的市場占有率越來越高，充電樁建設也開始提速。中國鐵塔也已經(jīng)在多省市開展了充電樁的建設工作。業(yè)內(nèi)人士認為，入局充電樁行業(yè)會增加鐵塔對民間資本的吸引力，未來充電樁行業(yè)會形成民營資本、混合資本及國有資本共同發(fā)展的繁榮局面，2020年市場規(guī)模將達千億。
不僅如此，中國鐵塔還表示，未來將把資源共享拓展到社會各個領域，積極拓展氣象監(jiān)測、環(huán)境監(jiān)控、衛(wèi)星地面接收等業(yè)務，實現(xiàn)社會資源綜合共享。
有券商表示，美國三大鐵塔公司上市是遠遠強于大盤走勢的，這也說明鐵塔資產(chǎn)是被海外投資者重點關注的。隨著中國鐵塔的上市，未來的估值包括市值水平肯定會有很好的表現(xiàn)。
