■本報記者 賀 駿
作為今年的兩大風口之一，相比于區塊鏈，AI正在多個場景中加速轉化為生產力。
在日前召開的“新希望 新物種”2018媒體訓練營年會暨新經濟峰會上，車好多集團CTO張小沛透露，通過對AI生態的搭建，集團旗下的瓜子二手車已將傳統二手車交易平均長達32天的周轉周期縮短到了9天。“技術發展正在不斷對傳統行業帶來沖擊，瓜子二手車通過對大數據與人工智能等技術的深入挖掘與廣泛應用，實現了針對非標品二手車的標準化定價以及人貨場的重構，正在重新定義二手車行業。”
在業界看來，二手車電商并不是新概念，淘寶、汽車之家、易車網等早有試水，不過，真正為大多數消費者熟知并接受，還是近兩三年的時間。對此，張小沛指出，2010年到2015年，國內二手車電商開始大規模出現，但二手車行業規模并未獲得大幅增長，究其原因，在于二手車行業的根本痛點并未得到改善，“傳統二手車的差價模式導致二手車信息不透明、價格標準缺失，用戶對此缺乏信任，整體交易效率低下，阻礙了整個二手車行業的發展。而這些問題都是可以通過大數據和人工智能技術，通過重構二手車的人貨場帶來變革，這就是非標品二手車的標準化。”
來自瓜子二手車的數據顯示，公司自2015年成立至今，已經積累起超過560萬車輛信息和3億車主和潛在買家的基因庫。在張小沛看來，這些大數據構成了AI系統“車好多大腦”的基礎，“我們通過大數據與人工智能技術的深度應用，實現了針對二手車的精準定價‘瓜子價’，再結合瓜子的‘沒有中間商賺差價’的C2C買賣雙方直接交易，打造了‘一口價’形式的新型二手車交易模式；并以精準定價為基礎，構建了集交易、金融、保險、養護、維保、新車等于一體的基于AI的二手車生態鏈”。
舉例而言，作為“瓜子價”的重要應用場景，瓜子二手車推出了二手車新零售業務“瓜子保賣”，對二手車賣家預付大額車款，并開設超大型二手車線下店進行托管售賣，在精準定價的同時打通了線上線下，大幅提升了交易體驗，縮短了交易周期。“瓜子保賣”模式下，傳統二手車交易平均長達32天的周轉周期被縮短到9天，日交易峰值超過了8000臺。用戶頁面轉化率提升35%，智能客服人效提升4.2倍以上。
截至目前，瓜子二手車已在全國30多個城市開設了瓜子保賣店，保賣服務覆蓋全國上百個城市。“瓜子二手車本身就是這個行業的‘新物種’，我們正在用技術一點一點地努力改變這個傳統行業，也希望能夠通過這種變革，為這個行業帶來新的突破”，張小沛表示，“一開始我對于二手車行業是零認知的，但我對二手車市場進行了深入調研之后，我發現這個行業依然非常傳統，而我擅長的技術，我熟悉的大數據和人工智能知識能夠助力這個行業發展甚至重構這個行業，這是我加入瓜子的初衷。”
公開信息顯示，張小沛于2016年加入瓜子二手車擔任CTO，全面負責集團技術及金融業務。此前，張小沛曾任宜信CTO兼宜信大數據創新中心總經理，以及Hulu全球副總裁、微軟在線廣告團隊首席研發總監等職。
據記者獲悉，未來，瓜子二手車線下門店的單店面積將高達數萬平方米。這些線下的超大型保賣店通過一次多看、智能設備體驗等為二手車用戶帶來了不同以往的購車體驗，也使得用戶對二手車電商的接受程度大幅提升。
數據顯示，隨著數億級廣告投放的影響及新技術對二手車交易環境的持續改變，2018年第一季度我國二手車用戶接受度已達54.8%。
