新聞記者 張淵
通訊員 謝小琴 馮俊
9月7日，武漢理工大學迎來2024級本科新生。與往年不同的是，今年該校上線“迎新工作駕駛艙”，實時感知調度校園交通；大一新生們可以一鍵完成報到、財務繳費、選課和宿舍報修等事項。來自荊州的李同學笑著說：“并沒有出現我預想的大包小包扛在肩上的畫面，空出來的時間，正好一身輕松地帶父母參觀校園！”
迎新日校園交通實時感知
新生報到情況如何？如何通過數據的感知、分析和干預進行調度，實現迎新資源的優化配置？在武漢理工大學智能運行中心（IOC），有一面超大寬幅的2024年迎新工作駕駛艙電子顯示屏。
屏幕上，校園新生報到、人車流動、數字孿生地圖、食堂就餐、迎新接站、網上報修等情況和數據實時更新、顯示，學校領導和工作人員可以根據大屏顯示數據情況實現迎新資源的優化配置和連線調度。
“今年我們共有本科新生9257人，目前已有98.3%的學生完成線上報到，已到校報到7684人，所有新生都參與了必修課程學習，87%的同學選修了課程。以下是分社區、學院、時段報到情況……”上午11時15分，IOC現場值班人員朱凡介紹。
當天上午，武漢理工大學黨委書記信思金、校長楊宗凱通過駕駛艙查看學校各校門、宿舍實時報到，校內重要點位實景展示，校園交通等情況。
“當5分鐘內車流量小于5輛時，則判斷該路段出現擁堵，道路顯示紅色或深紅色，工作人員將按照預案開展道路交通疏導。”隨著講解員的介紹，新聞記者看到，大屏上的交通熱力圖，通過對車流密度的感知，實時掌握各道路交通狀況，可查看實時畫面。
此外，學校通過往年迎新數據分析，提前做好校門交通秩序維護預案和校內停車位規劃，通過各個時間段學生報到、校門車流人流趨勢分析，對交通進行預測，并首次將無人機、移動單兵接入，建立固定與移動、地面與空中協同聯動的全方位、全空間、全時段的交通指揮調度體系，初步實現校園交通態勢“實時感知”，為實時調度、快速響應提供強有力保障。
據介紹，武漢理工大學迎新工作駕駛艙還集成學校迎新報到、財務繳費、理工智課、交通運輸等系統，通過系統集成、互聯互通，數據和業務過程的實時交互、協同聯動、實現實時調度、快速響應，以數字賦能管理服務精準化。
可能不少大學生都有找不到教室的尷尬經歷，在調度現場，新聞記者還看到了學生“3S”大賽項目科技成果的應用展示。
該校資源與環境學院2022級本科生余洋杰自主研發的“智慧視界·校園隨行”校園地圖系統納入“迎新百事通”，為學生提供精準的導航服務，學生用這個校園地圖，可以實現從宿舍到教室，“門對門”精準直達。
“特能搬”讓學生報到一身輕
“我們早上5時30分接到了到站的第一名新生，5時40分發出了第一班車，48名志愿者分6個組進行志愿服務工作。”校長楊宗凱連線武昌火車站志愿者陳蘇文，了解了火車站新生及家長到漢情況。為保障迎新工作順利進行，學校安排了4400余名志愿者在火車站和校內進行志愿引導服務。
12時26分，大屏幕顯示武昌站當前在站車輛為8輛，累計發車28輛，累計發車人數915人。
而來到學校，以該校自動化學院學生為主參與制作的“特能搬”智能行李搬運車就開始“接手”了。
在南湖校區北院，只見“特能搬”載著10余個大件行李箱，在大巴車下車地點到學海六棟宿舍，往返不間斷無人駕駛運行，為新生提供行李搬運服務。
家長們紛紛表示，武漢當天天氣炎熱，“特能搬”機器人為大家解決了實際問題。新生們爭先恐后地與這個特殊的成員合影拍照，大家覺得新鮮的同時也對未來的學習和科技發展充滿了渴望。
該校自動化學院機器人工程專業劉自強同學介紹，每年的迎新期間，學校都要招募大量志愿者協助新生搬運行李，往往面臨堵塞交通要道、搬運效率低下、人力資源浪費等問題。觀察到這些問題，他和同學們在機器人學實驗課的學習中想到，能否使用所學的AGV來解決這些問題，實現無人智能自動化搬運行李？
在老師的指導下，機器人專業的學生們結合專業知識，經過長時間的測試調試，驗證了智能行李搬運車的可行性。隨后，大家利用暑假時間，趕赴校友企業廣東嘉騰機器人自動化有限公司交流設計思路，在校友企業的支持幫助下，“特能搬”智能行李搬運車快速更新迭代，在迎新中投入使用。
