圖為：獨有的區位和交通資源優勢讓紅安占據了發展大物流的先機。
來源：楚天都市報
原標題：阿里巴巴產業帶 馬云落子湖北為何看中紅安？
圖文：紅安經濟開發區——獨占武漢城市圈物流“鰲頭”
馬云在湖北出手了！
全球采購網絡巨頭阿里巴巴在湖北落子產業帶，卻沒有選擇大武漢，而是將目光緊緊鎖定在武漢北——紅安經濟開發區。
馬云的決策意味著什么？在武漢城市圈瞄準國家級物流中心的征途中，由于受土地資源、交通環境所限，在城市圈鐵陸空交通骨架已經基本成型的基礎上，包括物流在內的產業，逐漸向城市圈其他城市轉移，已經勢不可擋。
馬云的決策，至少意味著在他看來，紅安經濟開發區，將搶占這波外移的最高點。
正如紅安縣委書記余學武所言，隨著麻武高速通車，紅安經濟開發區至陽邏深水港、漢口北市場和天河機場3條重要通道的全面打通，振鑫物流貨運專線鐵路的建成，紅安在武漢都市連綿區的區位優勢更加凸顯，為承接新一輪沿海和大武漢產業轉移創造最優條件。
馬云的選擇——紅安經濟開發區
12月17日，阿里巴巴聯手紅安縣政府，正式簽訂“阿里巴巴·紅安產業帶”項目。紅安，將成為華中首個產業帶電商示范基地。
阿里巴巴，這家科技前沿公司沒有選擇湖北電商基礎最好的武漢，卻在紅安布局，引人深思。
其中，紅安的地理區位和物流資源優勢是最主要的原因。
余學武介紹，紅安經濟開發區十分注重發揮獨有的大物流資源優勢。該區引入的物流產業龍頭項目振鑫物流大市場，高起點規劃、大投入建設，立項短短兩年時間即獲批為省級重點項目，近期，該項目配套的振鑫物流貨運鐵路專線也即將獲批動工，這將進一步提升區域的物流優勢。
紅安與阿里巴巴的“聯姻”，正是要將電商和物流的優勢相結合，打造線上線下一體化的電子商務城。未來，阿里巴巴將專門打造“紅安頻道”及線上推介渠道，借助阿里巴巴的巨大流量，向全球商家推介“紅安造”。全球采購商家可通過產業帶平臺，直接向貨源公司采購，實現實體商鋪與網上商鋪齊頭并進。
對于馬云的選擇，中國國際電子商務中心國家電子商務研究院副院長李鳴濤認為，作為一個有獨特人文歷史、地理區位和大物流優勢的老區，紅安大力發展旅游電子商務、特色農副產品電子商務等電商形式，都有著巨大的潛力和空間。
借力海陸空紅安區位得天獨厚
作為中國最成功的商人之一，馬云的選擇絕非一時心血來潮。
正如余學武說，半小時左右的車程將紅安經濟開發區與武漢中心區緊緊結合在一起，成為承接大武漢北擴的發展極，也將紅安南從“紅安地緣”變身“武漢地緣”。得益于此區位優勢，紅安南部的120平方公里開發區產業園，也成為了離武漢最接近的產業新城。而相比武漢，紅安卻有得天獨厚的土地資源、交通便利等優勢。
天河國際機場、陽邏萬噸深水港、武漢北亞洲最大編組站等交通樞紐都布局在武漢之北，紅安恰好位于武漢北面，紅安經濟開發區與上述水陸空樞紐距離均在40公里至50公里之間，車程僅半小時左右。“現在，一張地圖是最好的招牌，畫出3根線，產業園至天河機場、陽邏港、漢口北市場，客商都明白這么短的距離所蘊含的經濟價值。”紅安經濟開發區相關負責人認為。
而紅安的區位優勢，決定了這里不僅屬于武漢城市圈，更是整個湖北城市帶的連綿區。在阿里巴巴相關負責人看來，憑借水路、航空網絡，未來紅安經濟開發區的物流，將以低成本，最便捷的實現貨品“買全球賣全球”。
產業轉移先行亟待大物流配套
短短3年時間，紅安經濟開發區共引進項目145個，協議投資額1206億元，其中產業集群項目8個，有10家企業已正式投產，即將有15家企業投產，兩年新建廠房面積150萬平方米，是建國以來紅安規模企業廠房面積總和的3倍。
依托“離武漢近”的賣點，紅安經濟開發區成功搶得先機，按照建設大園區、謀劃大項目、培植大產業的要求，成功引進了川東輕紡城、振鑫物流大市場、融園家具、武漢北電商批發城等產業龍頭項目。
“武漢乃至沿海的產業轉移，已經先行入駐紅安經濟開發區，他們對大物流需求迫在眉睫。”紅安經濟開發區相關負責人介紹。
作為離武漢最近的物流產業轉移基地，坐擁湖北水路、鐵路、陸路以及航空樞紐，紅安經濟開發區承接武漢物流產業轉移的交通框架已經全面搭建。而紅安開發區承接產業轉移之迅猛，必將讓這種便捷的“全球通”網絡，發揮最大功力。
