（來源·金羊網）這些公路或神奇或險峻，或夢幻或壯美的中國公路。據說都是網友在中國公路網票選出的十大最美公路。
如果你不曾勇敢一次，你永遠不會知道旅行帶給你的意義。如果你正好踏上旅途，就不要錯過這些！
眾所周知入藏公路是美景與風險并存的，川藏、青藏、滇藏、新藏，四條入藏的公路風景優美壯麗，簡直就是騎游和自駕愛好者的天堂！其中川藏線是與國道318一部分，是中國的景觀大道。奇美也是奇險，自駕需慎重考慮。
沙漠公路南北貫穿號稱“死亡之海”的塔克拉瑪干大沙漠。自駕車穿越整個沙漠，耗時將在5個小時左右，沿途可看見奇異的沙漠景觀和千年胡楊。駕車在沙漠中行駛是最孤獨也是最荒涼的旅行，但就是這份孤獨與荒涼才讓這條公路有了別樣的美。
蘇花公路，是臺灣東海岸的一條省轄公路，為省道臺九線的一段，北方起點是宜蘭縣蘇澳鎮，南方終點是花蓮縣花蓮市，臨海道路全長118公里，大致依海岸線修筑，間或蜿蜒進入平坦河口三角洲腹地。沿路可看太平洋海景與峭壁山色，為世界著名的景觀公路。沒有去過沿海公路就不算完整的自駕人生，想象一下與海浪競速的刺激，雖快得過海浪卻依舊被這整片海洋包圍。
張家界天門山盤山公路有“通天大道”之稱，盤山公路全長10.77公里，海拔從200米急劇提升到1300米，大道兩側絕壁千仞，空谷幽深，共計99個彎，180度急彎此消彼長，遠看就像盤行在一塊碩大的生日蛋糕之上，層層迭起，是名副其實的“天下第一公路奇觀”。
國內懸索橋不少，而位于湖南湘西矮寨鎮境內的矮寨特大懸索橋卻是獨一無二的。矮寨懸索橋，距吉首市區約20公里，跨越矮寨鎮附近的山谷，德夯河流經谷底，橋面設計標高與地面高差達330米左右，全長1073.65m，懸索橋的主跨為1176m。該橋跨越矮寨大峽谷，主跨居世界第三、亞洲第一。行駛在索橋之上俯瞰眼下瑰麗景色，足以震撼人心！
同樣位于湖南的矮寨盤山公路為國道319干線（舊稱湘川公路）公路奇觀。自下而上經13處彎道始達坡頂。山勢陡峭險峻，近坡頂處有一公路天橋，全國罕見。山頂建有“湘川公路死事員工紀念碑”及“開路先鋒”銅像。越是險峻的美景越是受人青睞，大家尋找的就是那一份刺激與不同。
若說彎道最多的公路一定就是這一條位于貴州晴隆“24道拐”抗戰公路，同時也是“史迪威公路”的形象標識。古稱“鴉二十四道拐二十四道拐關”，雄、奇、險、峻，有一夫當關，萬夫莫開之勢。從山腳至山頂的直線距離約350米，垂直高度約260米；在傾角約60度的斜坡上以“S”型順山勢而建，蜿蜒盤旋至關口，全程約4公里。24道拐盤山公路，堪稱險峻公路建設史上的杰出典范。彎道盤桓于青山翠疊之中，讓你體驗奇至于也能欣賞到山河的自然之美。
杭州灣跨海大橋修建了四年于2008年5月1日啟用。是一座橫跨中國杭州灣海域的跨海大橋，它北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長36公里是繼美國的龐恰特雷恩湖橋和青島膠州灣大橋后，世界第三長的橋梁。跨海公路就像凌駕于海面的一道彩虹，行駛在其中仿佛置身于汪洋之中，浩瀚明媚。
秦嶺終南山公路隧道是國家高速公路包頭至茂名線控制性工程。單洞長18.02公里，雙洞共長36.04公里，建設規模世界第一，中國公路隧道之最，需15分鐘才能穿越。其中為緩解駕駛員視覺疲勞，保證行車安全，特別設置了目前世界上高速公路隧道最先進的特殊燈光帶，隧道的悠長與光帶的斑斕，極易讓人沉醉其中，猶如開進了時光的隧道。
掛壁公路是在懸崖峭壁上開鑿而出的，我國一共有六條掛壁公路，主要分布在太行山及晉東南，有錫崖、掛壁公路掛壁公路郭亮、陳家園、回龍、昆山、井底。其中郭亮被稱為“第九大奇跡”、“世界最險要十條公路之一”、“世界十八條最奇特公路之一”。嵌于山體中的道路讓人有一種仿佛能夠破壁而行的錯覺。斑駁的逛下去呢，一面巖石山體，一面懸崖峭壁，構成了這極具特色的掛壁公路。
責編：江婧
