（來源·華夏地理）2400萬走失的行李
在2015年4月，國際航空電訊集團SITA發布了全球航空運輸行李報告。報告中顯示，2014年，每千名旅客有7.3件的行李被錯運，而這個數字在2007年則是18.8件；雖然比例大幅下降，但是2014年還是有2400萬件托運行李沒有按時回到主人的手中。
幸運的80%和不幸的480萬
在被錯誤運輸的2400萬件行李當中的80%被幸運找回并送到主人手中，這些行李因為各種原因被延遲而沒有趕上行李主人的航班。剩余的那些就沒有那么幸運了，2015年初，美國聯邦調查局通過在飛機貨艙安裝隱蔽攝像機的方式，將涉嫌盜竊乘客行李的犯罪嫌疑人抓獲，他們將面臨“盜竊”和“非法侵占”罪名的指控。視頻中顯示，犯罪嫌疑人跪坐在貨艙中，通過撬開乘客的行李的方式盜竊財物。在被捕后，犯罪嫌疑人表示，這種行為在航空業“眾人皆知，彼此心知肚明”。在2013年的調查中顯示，全球有超過480萬件行李丟失、盜竊、損壞。
歐洲機場是行李丟失和盜竊的“重災區”，特別是巴黎機場，行李被惡意盜竊的數量巨大；北美地區機場其次；亞洲有最為先進的機場設施和完善的管理，成為行李安全運輸最為優秀的地區。
行李箱的選擇
如果你經常在國際間旅行，務必選擇有TSA標識的行李箱；而軟殼箱則可以讓你攜帶更多的物品，特別是衣物；硬殼箱則能最大限度地保護箱子中的物品。經常在國際間飛行的客人會選擇軟殼拉鏈箱托運，同時攜帶一個符合標準的硬殼箱登機。
希望我的行李好好的
出發之前了解航空公司對托運行李和隨身登機行李的標準十分重要。中國旅客已經習慣與航空公司撒嬌，在行李超重執行不嚴格的中國航空市場，旅客攜帶超規、超量、超重行李登機的情況比比皆是，而在機場苦苦求情，賣萌撒嬌就能獲得航空公司的放行。而歐美國家在行李運輸上則要求更為嚴格，一來航空公司絕對不會錯過行李超重罰金的利益誘惑；二來受到工會保護的機場行李搬運工也絕對不會因為旅客的超重行李而拉傷自己的腰部。
在歐美國家，海關人員會對旅客的托運行李進行抽查，進入美國的行李需要使用符合聯邦運輸管理局標準的TAS鎖，海關人員可以用萬用鑰匙打開行李進行檢查，否則可能面臨破壞性的開箱檢查。在歐洲地區，對行李中爆炸物或者違禁品的抽查可能是用電鉆子在行李上鉆孔，用儀器進行探測。總之其他國家的機場安檢比中國大陸要嚴格許多。
托運行李的正面和側面都會貼上一個小的條碼紙，條碼是唯一的，與登機牌上的航班信息和個人信息相對應的。行李分揀系統會識別這兩張小小的條碼紙。如果箱子上有太多的過期條碼紙會耽誤分揀時間，所以一定要撕掉那些過期的條碼。
行李中的“違禁品”
有些人不喜歡托運行李，永遠都會攜帶登機箱出行，那么你就要注意哪些物品會成為阻礙登機的“違禁品”。對于一些不能辨別是不是能攜帶到飛機上的物品，除了上網查看，最好的方式就是不帶上飛機。各個航空公司的規定不同，標準也有出入，為了避免麻煩，要么不帶，要么就托運。
遭遇丟失
如果你已經抵達目的地，而行李卻未能出現在行李傳送帶上，那么有80%的可能是因為行李分揀系統故障而未能準時登上飛機，航空公司的工作人員會為你登記信息，行李通常會搭乘后續航班抵達；如果自航班抵達后21天還未能尋獲行李，那么就會宣布行李丟失，啟動賠償程序。
