近幾天，國慶假期返程火車票開售，開往一線城市及區域中心城市的車次票源普遍緊張，部分熱門線路的高鐵車次放票后即迅速售罄。從目前訂票數據看，鐵路返程客流峰值出現在10月6日，民航返程客流預計在10月7日達到峰值。
那些未能在第一時間搶到火車票的旅客，還有辦法“撿漏”嗎？記者親身體驗后發現，使用鐵路12306APP的“候補”購票功能，實測有效！
根據鐵路部門的售票規則，9月16日開售國慶假期前一天即9月30日的火車票、9月17開售國慶假日首日10月1日的火車票。在上海-廣州、上海-武漢、北京-長沙等熱門線路上，9月30日和10月1日兩天出發的不少熱門線路車票當日均顯示售罄。
9月18日12時許，記者登錄12306移動客戶端，選定9月30日出發的上海-紅安西（與熱門的上海-武漢線路重疊）線路后，勾選了當日出發的8個車次“候補”一張二等座車票并根據提示預付票款，準備碰碰運氣。
在12306App上勾選希望候補的高鐵車次后，候補二字由藍變橙，后面的“+”號變為“-”號以示區別。
當天17時不到，12306發送的手機短信顯示，這張火車票已候補成功，并根據實際買到的車次退回了45元的差價。隨后，記者又為家人候補了兩張10月1日出發的同線路車票，當晚22：46再次收到提示短信，這兩張車票繼續候補成功。
兩次訂購車票均候補成功。
9月21日，10月5日的國慶火車票開售。但由于記者屆時出發的紅安西站屬于武漢-上海之間沿途停靠的小站，從紅安西-上海的車票當日18時才開售，比武漢-上海的主線路車票晚開售4個半小時，搶到票的概率更低。當晚20時許，記者依然嘗試以候補方式訂購三張10月5日出發的紅安西-上海火車票，但這次的候補購票沒有期待中順利，直到第二天上午仍“杳無音訊”。
隨后記者改變策略，以多買一站的方式候補了6個車次的途中停靠紅安西站的武漢-上海車票，其中兩個車次還同步勾選了一等座和二等座兩種座席。
為提高候補成功率，部分車次同步勾選了一等座和二等座。
9月22日14時許，三張車票再次候補成功，并退回了之前按照一等座最高價位收取的差價771元。
12306APP上顯示的候補訂單，均已兌現成功。
此前，記者曾多次在國慶黃金周火車票開售前通過各類平臺提前預約“搶票”，幾乎每個平臺都會以“全能搶票”、“24小時專人幫搶”、“撿漏+候補雙通道搶票”等名目對每張車票訂單加價三五十元不等的“搶票費”，且通常需要多買一兩站增加搶票成功的概率。綜合測算下來，一家三口往返一趟除火車票票款外，一般都需另付三四百元的額外費用。而此次嘗試12306“候補”購票，除了返程票多買了一站外，沒有產生任何其它搶票費用，省了兩三百元。
為什么熱門線路的火車票搶票難，卻能以候補方式買到票？國鐵集團客運部負責人此前在接受媒體采訪時解釋稱，國慶黃金周期間旅客出行意愿強烈、客流高度集中，部分地區和時段運能將比較緊張，一些始發、終到時間更為適宜，全程旅行時間更短的列車成為旅客首選。當這些車票開售時，大量旅客通過各種渠道快速“搶票”，可能會快速售罄。12306候補購票功能，最多可累計選擇60個“日期+車次”的組合，臨時新增的旅客列車席位將優先配售給已提交候補訂單的旅客，可提高購票成功率；若直達列車無票，還可選擇中轉換乘、購買聯程車票等方式出行。
需要注意的是，由于候補車票為臨時新增席位，其中也包括一部分旅客的退票，因此候補的多人座位通常是分開的散座。比如，記者候補到的10月1日出發的兩張車票分別位于7車和16車兩個不同的車廂，10月5日返程的三張車票則分布在同一車廂的不同座位。如果是家長攜帶未成年孩子出行，此類情況將可能需要上車后與其他旅客協商換座。
