新聞記者 鄭力強
通訊員 王勇 吳迪
7月4日，房五高速興長段佛照山隧道施工現(xiàn)場一片火熱，120余臺套大型設(shè)備轟鳴運轉(zhuǎn)，500多名建設(shè)者揮汗如雨。隧道深處，施工臺車精準(zhǔn)作業(yè)，巖壁上鑿痕清晰，運輸車輛穿梭不息。
佛照山隧道入口“零開挖”
作為湖北省“十四五”交通規(guī)劃的重點項目，房五高速興長段橫跨興山、秭歸、長陽三縣，全長72.014公里，總投資195.089億元，橋隧比高達88.15%。今年以來，湖北交投神宜建設(shè)公司全力推進項目建設(shè)，截至6月底，房五高速興長段已完成本年度投資計劃的60%。
全長10.4公里的佛照山隧道為湖北省在建最長公路隧道，地質(zhì)條件極其復(fù)雜，面臨突泥涌水、高地應(yīng)力等嚴峻挑戰(zhàn)。中鐵隧道局集團房五高速興長段5標(biāo)項目部總工程師唐強介紹，項目建設(shè)團隊創(chuàng)新制定“一洞八線”智能流水作業(yè)體系，通過雙曲臂鑿巖臺車遙控操作精準(zhǔn)開鑿，單孔鉆孔效率較人工提升5-6倍，智能拱錨臺車集拱架安裝、網(wǎng)片鋪設(shè)、裝藥于一體，45分鐘完成3榀拱架，大空間二襯臺車凈空提升40%，智能襯砌澆筑密實度達98%，目前隧道2#斜井已順利貫通，各作業(yè)面累計掘進突破5000米，其中正洞掘進突破3000米大關(guān)。
佛照山隧道內(nèi)施工現(xiàn)場
房五興長段位于長江三峽國家級風(fēng)景名勝區(qū)的核心區(qū)域，連接了長江三峽與清江等世界級旅游走廊，以及神農(nóng)架與武陵山等自然風(fēng)光區(qū)。湖北交投神宜建設(shè)公司在項目規(guī)劃、設(shè)計、施工及后期運營維護的全過程中，始終將生態(tài)保護放在首位，力求在推動高速公路建設(shè)的同時，最大限度地減少對自然環(huán)境的影響，實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)保護的和諧共生。在佛照山隧道，通過“一洞一方案”精細勘察與設(shè)計，精準(zhǔn)確定進洞位置，將仰坡高度嚴控在3米以內(nèi)，最大限度降低對山體的擾動，這一舉措不僅減少了126立方米的開挖量，還節(jié)約了約6畝的土地，并有效降低了洞口的安全風(fēng)險，使隧道與周圍環(huán)境達到了和諧的自然融合。
九畹溪特大橋施工
沿著蜿蜒山路行車30分鐘，V型峽谷的九畹溪特大橋正在上演“搭積木”的攻堅作業(yè)，該橋作為全線控制性工程，其185米最大跨徑與172米最高橋墩均創(chuàng)下湖北同類型橋梁之最。
湖北交投神宜建設(shè)管理有限公司長陽管理分部部長褚想兵介紹，房五高速興長段建設(shè)全面提速，臨建工程完成96%，路基、橋涵、隧道工程分別完成13%、7%和15%，其中樁基已完成865根。項目建成后，將成為推動中部崛起、串聯(lián)長江經(jīng)濟帶與漢江生態(tài)經(jīng)濟帶的關(guān)鍵動脈，顯著完善鄂西快速路網(wǎng)，為構(gòu)建“一軸雙核、一區(qū)三片、多點支撐”的湖北城鎮(zhèn)發(fā)展新格局注入強勁動力。（通訊員供圖）
